Сега от Saab ще произведат първите 70 броя от този електромобил, които ще бъдат тествани в реални условия на движение по пътищата в Швеция след около година.
Засега няма решение за серийно производство, но е ясно, че модифицираната платформа или поне части от нея, ще бъдат използвани от новата архитектура на фирмата, наречена „Phoenix Architecture”, която ще бъде в основата на новите поколения на 9-3 и 9-5 (най-вероятно 93 и 95).
Saab ePower използва комплекс от акумулаторни литиево-йонни батерии с капацитет 35.5 kWh. От фирмата обещават тази система да оперира с пълната си мощност дори при температури от -30 градуса по Целзий. Батериите са монтирани в централния тунел на пода, както и на мястото на резервоара за гориво.
Електродвигателят е с мощност 184 к.с. Движението се предава към предните колела чрез трансмисия с една степен. Електромобилът ускорява от място до 100 км/час за 8.5 секунди и има максимална скорост от 150 км/час.
Редица системи в автомобила, като осветлението и аудиосистемата се захранват от отделни 12 волтови батерии, а климатикът работи с компресор захранван от друга батерия. Според производителите комплексът от акумулатори има живот от 10 години.
0
