Във външния вид на преминалите през фейслифт модели има промени засягащи предната броня, в които са интегрирани и дневни LED светлини, радиаторната решетка вече има по-силно изразена V-образна форма, фаровете са по-големи, преработена е и задната броня, като са променени и накрайниците на ауспуха.
В интериора промените не са големи – нов е волана, използвани са по-качествени пластмаси и се предлагат нови цветови комбинации.
Най-важните промени обаче са в техническата част. При CL63 AMG е отстранен стария атмосферен двигател V8 с обем 6.2 литра и вместо него е монтиран по-малък, по-лек и в същото време по-мощен турбодвигател V8 с обем 5.5 литра и система за директно впръскване на горивото.
В стандартното си изпълнение предлага 536 к.с. при 5500 об/мин и максимален въртящ момент от 800 Nm, наличен от 2000 до 4500 об/мин. Той се комбинира с автоматичната трансмисия на AMG Speedshift 7. В тази комбинация обновеният CL63 AMG ускорява от място до 100 км/час за 4.4 секунди и има максимална скорост ограничена електронно до 250 км/час.
Има и версия AMG Performance package с по-висока мощност от 563 к.с. и максимален въртящ момент от 900 Nm, с който купето ускорява до 100 км/час за 4.3 секунди и има електронно ограничена скорост от 299 км/час.
От Mercedes казват, че въпреки повишената мощност и максимален въртящ момент, разходът на гориво и вредните емисии от CO2 са намалели съответно с 27 и с 30% в сравнение със предходния атмосферен V8 двигател.
Освен нов двигател, модел 2011 CL63 AMG получава още в стандартното си оборудване редица високотехнологични системи, да споменем само Direct-Steer, Torque Vectoring Brake и crosswind stabilization.
CL65 AMG продължава да използва би-турбо V12 с обем 6.0 литра, който се комбинира с автоматична трансмисия с пет скорости. От AMG обаче са променили и този двигател, който вече предлага мощност от 621 к.с. (със 17 к.с. повече от предишната версия).
След промените автомобилът ускорява от място до 100 км/час за 4.2 секунди и има електронно ограничена максимална скорост от 299 км/час.
2
