Lancia Delta 1.4 MultiAir е с десет к.с. по-слаб от този който заменя (140 срещу 150 к.с.), но за сметка на това ще има по-висок максимален въртящ момент наличен от по-ниски обороти, по-нисък комбиниран разход на гориво и ще отговаря на нормите за опазване на околната среда Euro 5.
MultiAir е с най-висок въртящ момент от 230 Nm, наличен още при 1750 об/мин, докато старият TurboJet предлага 206 Nm при 2250 об/мин. Новият двигател има доста по-нисък среден разход на гориво – 5.7 литра на 100 км, докато при стария средният разход е 6.8 литра на 100 км. Наред с това, MultiAir серийно се комбинира със системата Start-Stop.
1
