BMW се отказа от X6 Active Hybrid

Спира го.

16 20.09.2011 10:19

Първият серийно привеждан пълен хибрид на BMW вече няма да се произвежда, твърди BimmerFile. Не се уточнява точната причина за спирането на този модел, но най-вероятно решението на BMW, е предизвикано от високата цена на X6 Active Hybrid.

Моделът се предлага в САЩ за сумата от $89,775, срещу която може да се закупи М-модификацията на X6 с 555 к.с. под капака.

X6 Active Hybrid е бърз и мощен, но и също така доста тежък. Хибридното возило генерира 480 к.с. и 780 Нм, но е със 180 килограма по-тежко от обикновената бензинова версия на модела.

Подробна информация за X6 Active Hybrid

Коментари ( 19 ) Напиши коментар

#19
1 1

sandokan ( преди 13 години )

спират го защото немците хибрид не могат да правят трябва да се учат много много от японциоте,от всяко дърво *** ако ставаше то всеки щеше да прави.

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
0 0

Анонимен ( преди 13 години )

lexus se pravi v detroit

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
2 1

expert ( преди 13 години )

Тук некой *** тръгнал да сравнява луксозно, спортно возило, с жалка еФтина жълтурковска жигулка

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
2 1

Анонимен ( преди 13 години )

Колкото до продажбите в щатите да не забравяме че имаше земетресение в Япония, а Лексусите се произвеждат основно там. Също така Лексус бяха лидери на пазара за 11 поредни години, със сигурност е имало защо, хехе.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
2 1

Анонимен ( преди 13 години )

Ми това са имали Аутоекспрес, това са тествали. Фактите са си факти а празноглавите фенчета затова са празноглави - за да ги отричат. Тестовият разходът на Лекса е 6.3/100 и като вземем предвид че дизелът има 10-15% по-високо съдържание на енергия за литър, хибридът са се оказва сериозно по-ефективен от тракащия дизел. А да кара СУВ с над 200 и да се надява на ефективност може само някой пълен олиговрен. Лексът затова е и ограничен на толкова.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
4 2

Анонимен ( преди 13 години )

Защо сравняваш БМВ х5 с 235к.с. с Лексус 300к.с. ? *** ли си? първо това е стария двигател, новия е с 245к.с. и ускорява от 0-100км. за 7,6 сек. А сега сравни 4.0Дизел, който всъщност е 3 литров дизел с 306к.с. той ускорява до 100км. за 6,6 сек. среден разход 7,5л. срещу 6,6 за Лексуса да не споменаваме че Лексуса е с топ спийд 200км. доста смешно за 300 к.с. Относно САЩ провирш сш данните отново БМВ е лидер в продажбите, следван от Мерцедес а Лексус е след тях. И е разбираемо защо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
5 5

Анонимен ( преди 13 години )

Да, точно така, хибридният Х6 използва two mode hybrid технологията на GM. БМВ дори и хибридна технология си нямат. Ми като е смотана тая технология на ГМ що не я взеха от Тойота? Ха-ха-ха, немски *** хем *** хем със самочувствие.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
6 4

Анонимен ( преди 13 години )

Абе не знам като за колко коня върви RX450h, но е доказано по-бърз от X5 30d (235 к.с.), въпреки че по паспортни данни би трябвало да е обратното. Все пак фукльовците от БМВ надуват паспортните данни докато Лексус са консервативни. Освен това харчи по-малко бензин, по-луксозно изпълнение е и е много по-комфортен предвид че е абсолютно безшумен на ниски скорости в града в сравнение с тракащия дизел. В общи линии само пълен *** може да избере немския дизел пред японската технология.

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
0 1

GM&japan ( преди 13 години )

mene mi haresva x6 i si4kite bmw-ta me kefiat turbo elektro centrala im e po amerixanska texnologia zna4i te ne sa ia napravili kak trebva

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
7 1

d ( преди 13 години )

ха интерeсно как сравнявате най- високотехнологичната държава в света ЯПОНИЯ с германия????ресурси нямат в ЯПОНИЯ но, то не става само с ядене:)))

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 19 първа < 1 2 > последна