Alfa Romeo загатна нова Giulia и тя ще бъде с хибриден V6

В навечерието на Парижкото автомобилно изложение Alfa Romeo показа концепцията CuoreRosso (червено сърце от италиански), която дава представа за дизайна на следващите серийни модели на марката. Първият, който интерпретира този стил, ще бъде наследникът на кросоувъра Tonale, в началото на 2028. Той ще бъде последван от средно голям петврат модел, временно наречен Giulietta, който ще пристигне през 2029.

Самото CuoreRosso изглежда като купе с 4 врати и 2 плюс 2 места. Дължината му е 4700 мм, широчината – 1980 мм, а височината – 1330 мм. Разстоянието между двете оси е 2930 мм. Така концепцията е само с 50 мм по-дълга от Giulia, която в момента се продава от италианския производител. И най-логичният извод е, че серийната версия ще бъде неин наследник.

Това, което придава индивидуалност на автомобила, са тонираните форми, с гладки повърхности и обща сдържаност, която може да се определи като „типично италианска“. Липсват допълнителни елементи или прекомерни украси, които да натежат на тънките линии.

Грубият стреловиден преден панел, с отвори на капака за изхвърляне на горещия въздух от двигателното отделение, се събира към логото на марката, поставено в долната част. Заоблената форма на предното стъкло е вдъхновена е от спортния 33 Stradale и, по-общо, от прототипите от състезанията за издръжливост през 60-те години.

Моделирани страни на каросерията имат клиновидна форма и подчертават много широките калници, особено отзад. Късата опашка е по-решително изразена и завършва с обемен капак на багажника, който включва спойлер тип „ducktail“. Малкото задно стъкло във формата на щит на Alfa Romeo е търсено, но поради размера си е малко вероятно да присъства в серийните модели. В долната част на опашката тръбата е поставена в центъра на обикновен аеродинамичен дифузьор.

Оформлението на салона на концепцията също представлява препратка към миналото. За кабината, която е достъпна през врати с обратно отваряне, дизайнерите са черпили вдъхновение от 33 Stradale от 1967 и модерната му реинтерпретация. Резултатът е минималистичен интериор, но пълен с малки детайли.

Зад волана има голям централен индикатор. Изглежда като един-единствен, но в действителност те са два припокриващи се екрана, които могат да бъдат разделени, за да покажат един или два часовника, в зависимост от вкуса на водача. В серийния модел това решение ще бъде представено само в цифров формат.

Воланът има три спици и собствен дизайн. В централния радиус той носи селектора Alpha „DNA“, с който се избират режимите на шофиране. Панел с въртящи се копчета, дисплей и автоматичен селектор на предавки свързват таблото към централната конзола. Те са подредени така, че водачът да има най-важното под ръка, без да губи внимание по време на шофиране.

Alfa Romeo определя Cuorerosso като платформа, способна да обслужва различни задвижвания – от двигатели с вътрешно горене до електрическите системи. Показаният прототип получава 2,9-литров електрифициран V6. Системата е конвенционален хибрид, а не plug-in, като използва двигателят, познат от от топ-версиите Quadrifoglio на Giulia и Stelvio.

Мощността на двигателя или на цялата хибридна система не се съобщават, но е известно, че Cuorerosso има задвижване на всички колела Q4 със задвижващ вал от въглеродни влакна и традиционна автоматична трансмисия. Това са компоненти от спортния характер, който марката иска да подчертае, но все още няма потвърждение, че те ще останат и при серийния модел.

Още снимки на концептуалния прототип – вижте в галерията:

3 от 20 | Alfa Romeo CuoreRosso