Автономните коли на Waymo се оказват 20 пъти по-безопасни от хората

Дебатът дали компютърът е по-добър шофьор от човека едва ли ще приключи скоро, но лидерът в споделените автономни пътувания Waymo има сериозен коз в ръкава си. Според най-новия доклад на компанията, нейните самоуправляващи се автомобили са цели 20 пъти по-безопасни от шофьорите от плът и кръв. Статистиката е впечатляваща: изкуственият интелект е спасил от потенциални наранявания над 800 души в рамките на над 270 милиона изминати мили.

 
  
 
  
Базираният в Калифорния стартъп анализира данните от трафика в Атланта, Остин, Лос Анджелис, Финикс и Сан Франциско, за да съпостави уменията на роботакситата с тези на обикновените водачи. Резултатите показват, че системата е избегнала 841 катастрофи с потенциални травми, при които човекът би допуснал грешка. Като цяло автономните коли са участвали в 95% по-малко инциденти с тежки последици.

Според създателите на системата, технологията се представя най-убедително там, където участниците в движението са най-уязвими. Тя отчита впечатляващ спад от 93% на катастрофите с участието на пешеходци, води до 86% по-малко инциденти с велосипедисти и намалява с 82% сблъсъците с мотоциклетисти.

Данните на Waymo отчитат и 82% спад в случаите на задействане на въздушните възглавници. В някои градове предимството е още по-отчетливо – в Сан Франциско например инцидентите с наранявания са намалели с допълнителни 10%, а кръстовищата се оказват много по-безопасни, когато зад волана е софтуерът, а не човекът.

Как се измерва безопасността при роботакситата

За да бъде сравнението максимално коректно, Waymo съпоставя своите курсове само с пътници спрямо официалната статистика за инциденти с хора при същия пробег. Тук обаче има съществена уловка – дефиницията за „катастрофа“.

 
  
 
  
Автономните оператори са длъжни да докладват дори за най-лекия физически контакт, довел до имуществени щети. От друга страна, хората масово не декларират дребните ПТП-та. Според Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, около 60% от леките материални щети и 32% от леките травми изобщо не стигат до полицейски доклад. За да компенсира това, Waymo базира своето проучване на възможно най-надеждните официални полицейски бази данни и системите за отчитане на трафика.

Прозрачността на финансираната от Google компания вече печели овации. Застрахователният институт за пътна безопасност в САЩ адмирира политиката на отворени данни на Waymo. От института отбелязват, че този подход не само помага на независимите проучвания, но и гради обществено доверие, като се надяват и другите разработчици на автономни системи да последват този пример.

Самите създатели на Waymo признават, че няма една-единствена магическа технология, която да реши кризата с пътната безопасност. Въпреки че настоящите данни са отлични, работата по усъвършенстването на системата и елиминирането на рисковете остава непрекъснат процес.