Флагманът на Skoda навърши четвърт век

На злополучния 11 септември 2001 г. на автомобилното изложение във Франкфурт дебютира модерната Skoda Superb – лимузина, която днес празнува своя 25-годишен юбилей. Четвърт век и над 1,8 милиона продадени екземпляра по-късно, флагманът на чешката марка категорично е доказал своето място в автомобилната история.

 
  
 
  
Ученикът надминава учителя

Първият модерен Superb от 2001 г. беше до голяма степен базиран на тогавашния VW Passat B5. Днес, 23 години по-късно, ролите са напълно разменени – новото поколение на VW Passat Variant стъпва изцяло върху базата на четвъртата генерация Superb и слиза заедно с нея от поточните линии в Словакия.
Работата по чешкия „братовчед“ на Passat започва още през 1995 г., като моделът бързо си извоюва статут дори на официален правителствен автомобил в Чехия.

Смело завръщане в премиум сегмента

Със Superb марката направи изненадващо завръщане в представителния клас. Всъщност, Skoda възражда едно легендарно име – оригиналният Superb с 6- и 8-цилиндрови мотори се е произвеждал между 1934 и 1949 г.

„За мен това беше изненадващо и го възприех като изключително смела стъпка“, спомня си Иржи Хадашчок, тогава стажант, а днес координатор по екстериорен дизайн в Skoda. Дизайнът, дело на международен екип под ръководството на Дирк ван Бракел, е трябвало да избяга от тогавашната европейска монотонност. Резултатът е огромен вътрешен простор, луксозни материали и безкомпромисна безопасност.

 
  
 
  
Иновации и една нереализирана мечта

Преди официалния пазарен старт, Skoda подгрява публиката с концепцията Montreux в Женева през пролетта на 2001 г. Година по-късно марката показва и великолепното купе Skoda Tudor. За съжаление на феновете, купето така и не стига до конвейера.

Superb обаче въвежда една друга емблематична екстра – отделението за чадър във вратата. При първата генерация то се намираше в задната врата, а дизайнерите и до днес определят този детайл като новаторската „черешка на тортата“, която категорично е заявила луксозните амбиции на модела.

 
  
 
  
Днес лимузината може да бъде открита на вторичния пазар на изключително атрактивни цени, дори във върховото си изпълнение с 2.8-литров V6 двигател и 193 к.с. Разбира се, навремето повечето европейски клиенти логично залагаха на доказаните TDI агрегати, оставяйки на заден план базовия 2.0-литров атмосферен мотор със 115 к.с.