Новото Pajero срещу Land Cruiser Prado – битката започна

Mitsubishi Pajero се завръща на пазара след петгодишно прекъсване. Продажбите започват през декември, като почти всички подробности вече са известни. Австралия ще бъде първият пазар, на който ще се появи новият модел, като там Mitsubishi ще бъде значително по-евтино от Toyota Land Cruiser Prado 250. И вече е факт първото противопостяване на двата легендарни всъдехода.

Рунд 1: Концепция, външен вид и размери

В периода 1999–2022 Pajero се отличаваше от Land Cruiser Prado по това, че използваше каросерия с интегрирана рама. Тази уникална архитектура вече е в миналото, тъй като Mitsubishi не е в състояние да си позволи скъпи и рисковани проекти. Вместо това компанията заложи на класическото шаси с отделна рама (тип „стълба“), заимствано от пикапа L200/Triton. Друга промяна, целяща опростяване на конструкцията, е преминаването към цял заден мост, който заменя предишното независимо задно окачване.

От друга страна, Land Cruiser Prado използва същата конструкция, което по никакъв начин не е навредило на продажбите му. В известен смисъл Mitsubishi копира успешната формула на конкурента си, като дори размерите са много близки. Новият Pajero има леко предимство по отношение на междуосието (2870 мм срещу 2850 мм), докато Land Cruiser Prado е малко по-голям на дължина (4925 мм срещу 4920 мм), широчина (1980 мм срещу 1925 мм) и височина (1925 мм срещу 1910 мм).

Дизайнът е въпрос на вкус, но Cruiser има леко предимство: Toyota предлагаше избор между кръгли фарове в „старомоден“ стил и правоъгълни – в „модерен“. В Австралия обаче ретро дизайнът беше запазен единствено за версията First Edition. Като цяло, първият рунд завършва наравно – 1:1.

Рунд 2: Двигател, трансмисия и задвижване на всички колела

Mitsubishi Pajero дебютира с един-единствен вариант на двигателя. Под капака е разположен 2,4-литров турбодизелов двигател 4N16 с мощност 204 к.с. и въртящ момент от 480 Нм. Той е съчетан с 8-степенна автоматична трансмисия с хидротрансформатор и фирмената система за задвижване на всички колела Super Select, която позволява изключване на предния мост, блокировка на централния диференциал и използване на понижаващи предавки.

Land Cruiser Prado предлага по-широка гама от двигатели. В Австралия основният вариант е 2,8-литровият турбодизел 1GD-FTV (204 к.с., 500 Нм), съчетан с 8-степенен автоматик, постоянно задвижване на четирите колела, двустепенна раздатъчна кутия и механични блокировки на централния и задния диференциал. Отличителна черта при Toyota е възможността за разкачване на предната стабилизираща щанга с цел по-голям ход на окачването.

На други пазари се предлагат атмосферен 2,7-литров бензинов двигател с 6-степенен автоматик, 2,4-литров бензинов турбодвигател и дори самозареждаща се хибридна система i-Force Max, базирана на последния.

Естествено, за Mitsubishi също са планирани бензинови и хибридни версии. Въпреки това, при пазарния си дебют Pajero не предлага нищо ново или особено вълнуващо. Освен това Land Cruiser Prado води по отношение на работния обем и мощността на двигателя, както и по отношение на набора от офроуд възможности. Точката отива при Prado – 1:2.

Рунд 3: Офроуд геометрия

Тук предимството е на страната на Mitsubishi Pajero, тъй като той има по-голям пътен просвет от Land Cruiser Prado (230 мм срещу 221 мм). Новият модел има леко предимство и по отношение на ъглите на атака, напускане и движение Cruiser постига показатели от 30/22/25 градуса, докато Pajero отбелязва 30/23/26.

И двата всъдехода са оборудвани стандартно с 18-цолови гуми с висок профил и небоядисани пластмасови елементи по каросерията, макар че фабрично се доставят с гуми, предназначени предимно за шосейна употреба. Въпреки това, точката отива категорично при Mitsubishi – така резултатът става 2:2.

Рунд 4: Интериор и простор на втория ред

Стандартно и Pajero, и Prado се предлагат с конфигурация от два реда седалки и пет места. Mitsubishi обаче разполага със задна седалка, която може да се плъзга надлъжно с 150 мм. Като цяло новият модел обещава по-голям комфорт за пътниците: задната врата изглежда по-широка, а междуосието е с два сантиметра по-дълго.

Pajero води и по отношение на дигиталните възможности. Екраните му са по-големи (14,3 инча срещу 12,3 инча), изображението изглежда по-ясно според публикуваните снимки, а системата включва офроуд телеметрия с атрактивни и информативни дисплеи. Новият SUV има и очакваното предимство по отношение на материалите в интериора: отличава се с тапицерия от естествена кожа, меки на допир пластмаси и подобрена шумоизолация.

Land Cruiser Prado 250 също не е базов автомобил. Той обаче не е флагманът на Toyota; сродният Lexus GX и Land Cruiser 300 заемат по-високо място в йерархията. Mitsubishi няма продукти с по-висок марж на печалба, така че не са правили компромиси с качеството. Точка за Pajero – резултатът става 3:2.

Рунд 5: Оборудване и цени

Mitsubishi Pajero ще стартира с три нива на оборудване и цени между 68 500 и 85 000 австралийски долара (еквивалент на 42 300 – 52 500 евро). Land Cruiser Prado предлага пет конфигурации: базовата Toyota струва 73 200 местни долара (45 200 евро), докато върховото изпълнение Kakadu е на цена от 100 600 долара (62 210 евро). Директното сравнение на цените показва, че новият SUV е с 6–15% по-евтин от Toyota.

В действителност ситуацията е по-различна. Mitsubishi е по-добре оборудван още в базовия си вариант: стандартните функции включват система от камери за панорамен изглед с функция „прозрачен преден капак“, тризонов климатроник (срещу двузоновата система при Toyota), електрически задвижвана задна врата, релси на покрива и безжично зареждане.

Купувачите на Pajero получават 12,3-инчово дигитално табло още в базовото изпълнение (в сравнение със 7-инчовия дисплей на Land Cruiser Prado). Toyota води единствено по отношение на броя на въздушните възглавници (9 срещу 8) и високоговорителите на аудиосистемата (10 срещу 6).

Най-високите нива на оборудване на Pajero и Land Cruiser Prado са съпоставими, но разликата в цената е в ущърб на Toyota. В резултат на това точката в последния рунд отива при новия модел, с което той затвърждава победата си с краен резултат 4:2.