Renault прави сериозна заявка в сегмента на пикапите с изцяло новия модел Niagara. Машината с двойна кабина, дължина от близо пет метра и мощност до 160 к.с. изглежда като перфектното лайфстайл возило. Ако обаче вече се чудите кога ще пристигне в българските представителства на марката, ще останете разочаровани – Niagara е разработен специално за Латинска Америка и няма да стъпи на Стария континент.
Производството ще се осъществява в завода в Санта Изабел, като ключовите пазари ще са Бразилия, Аржентина и Колумбия. Пикапът е част от мащабната офанзива на Renault, която предвижда пускането на 14 нови модела извън Европа до 2030 г.
Размери и офроуд геометрия
Във версията си със задвижване на четирите колела Niagara достига 4,94 метра дължина, докато вариантът с предно е малко по-къс – 4,91 м. Товарният леген не е рекордьор, но е напълно функционален с обем от 938 литра, полезен товар от 654 кг, осем халки за укрепване и 12-волтов извод.
Извън пътя пикапът обещава сериозни възможности благодарение на впечатляващ пътен просвет от 233 мм. 4х4 системата прехвърля автоматично и вариативно въртящия момент между предната и задната ос, когато настилката го изисква.
Мултилинк окачване и доказани двигатели
Под капака французите залагат на сигурно. Задвижването е поверено на познатия 1,3-литров турбобензинов мотор с директно впръскване. При версията с предно предаване той генерира 156 к.с., докато 4х4 вариантът разполага със 160 к.с. Максималният въртящ момент и при двата е 270 Nm. Трансмисиите са 6-степенна ръчна или 6-степенен автоматик с двоен съединител в маслена баня.
Голямата новина тук е отзад – Renault използва многоточково окачване и дискови спирачки на четирите колела. Това означава, че Niagara ще вози много по-близо до модерен SUV, отколкото до подскачащ "работен кон" на ресори. Платформата е подготвена и за бъдещо хибридно задвижване, макар такова да не се предлага при пазарния старт.
Кабина от бъдещето и AI от Google
В интериора няма и следа от спартанските лекотоварни машини. Шофьорът получава 10,2-инчов дигитален инструментален панел и 10,1-инчов централен сензорен екран. Инфотейнмънт системата OpenR link директно интегрира услугите на Google, Android Auto/Apple CarPlay, като дори включва AI гласовия асистент Google Gemini.
Нивото на оборудване е впечатляващо: 48-цветно амбиентно осветление, ел. седалки, накланящи се облегалки на втория ред и щедро пространство от 200 мм за коленете на пасажерите отзад. Хитро решение е скритото 36-литрово отделение за вещи зад задната седалка.
Niagara е натъпкан с асистенти като адаптивен круиз контрол със Stop & Go, следене на сляпата зона, автоматично аварийно спиране и 360-градусова камера за лесно маневриране.
Има обаче един параметър, който определено буди недоумение за автомобил от този клас – според официалните данни максималният прикачен товар е едва 710 килограма. Това е изключително скромен резултат за пикап, което ясно показва, че Renault позиционира Niagara по-скоро като комфортен лайфстайл автомобил за активна почивка, отколкото като тежка строителна или фермерска машина.