Автономните таксита Waymo влизат в Европа

Доскоро автономните коли по европейските пътища звучаха като научна фантастика, но реалността настъпва бързо. Дъщерната компания на Alphabet – Waymo, официално обяви, че до края на 2027 г. ще стартира услугата си за споделено пътуване без шофьор в Мюнхен. Изборът на баварската столица изобщо не е случаен. Това е историческият дом на BMW, световен инженерен център, а местното законодателство вече е дало зелена светлина за автономно шофиране от Ниво 4.

 
  
 
  
Преди софтуерът да поеме пълен контрол, Waymo ще изпрати свои екипи за първоначални тестове. В следващите седмици малка флотилия от изцяло електрически кросоувъри Jaguar I-PACE ще тръгне по улиците на Мюнхен – засега с хора зад волана. Целта е градът да бъде картографиран с милиметрова точност чрез събиране на данни с висока резолюция. Системата трябва да "научи" спецификата на местния трафик, точно както един състезател обхожда пеша „Нюрбургринг“, преди да се качи в болида. Тази фаза е ключова и за успокояване на регулаторите, за да може компанията да получи окончателните разрешителни от германските власти.

Европейските улици – сериозен тест за алгоритмите

Когато тестовете приключат, към края на 2027 г. мюнхенци ще могат да си поръчват такси без шофьор чрез приложение. Waymo вече има сериозен опит в САЩ с над 500 000 платени пътувания седмично в 11 града и над 350 милиона безаварийни километра. Европа обаче е съвсем различна територия. Тесните, криволичещи улици, пълни с велосипедисти и недисциплинирани пешеходци, нямат нищо общо с широките и прави като по конец булеварди в градове като Финикс и Атланта. Технологията ще трябва да докаже, че може да се справя със сложността на европейския градски център, а не само да функционира под калифорнийското слънце.

Ще остане ли Европа просто клиент

 
  
 
  
Докато Waymo разгръща мащабната си мрежа, разчитайки на огромния си бюджет и автопарк, който вече интегрира южнокорейски модели на Hyundai и масово внасяни шасита от китайската Zeekr, възниква логичният въпрос: къде е европейската автомобилна индустрия? Мюнхен привлича като магнит глобални играчи – китайските Baidu и Momenta, британската Wayve и дори Uber, която наскоро си партнира с израелската Autobrains за собствени роботаксита в града. Всички искат парче от пая на европейската мобилност.

Германският държавен секретар по транспорта Кристиан Хирте предупреди по време на официалното съобщение: „Целта ни трябва да бъде да гарантираме, че в Европа няма просто да използваме тези технологии, а ще ги разработваме и експлоатираме тук“.