IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Защо страничните огледала са обречени на изчезване

Електрониката заменя стъклото в битка за аеродинамика

Повече от век класическото огледало за задно виждане, монтирано на предните врати, е неизменен атрибут на всеки автомобил. Тази проста, но ефективна оптика обаче е на път да изчезне напълно, заменена от високо технологични цифрови системи. Този преход не е продиктуван просто от стремежа към футуризъм, а е критично важна стъпка за подобряване на ефективността, особено при електрическите превозни средства.


камери вместо огледала


Премахването на тези стърчащи елементи е една от най-големите победи в модерния автомобилен дизайн. Основният враг, срещу който инженерите се борят чрез премахването на огледалата, е въздушното съпротивление. Макар и да изглеждат малки на фона на целия автомобил, традиционните огледала генерират значителна турбуленция и драстично влошават аеродинамичния коефициент (Cd).

Проучванията показват, че премахването им може да намали общото въздушно съпротивление с до 5%, което директно се превежда в по-висока максимална скорост, намален разход на гориво при конвенционалните коли и, което е най-важно, в значително увеличаване на автономния пробег при електромобилите.

Технологичната алтернатива се състои от компактни модули с камери, монтирани на тънки „стъбла“ или интегрирани директно в каросерията. Изображението от тях се предава в реално време на високорезолюционни екрани, разположени в купето – обикновено в ъглите на арматурното табло или на вратите. Тези цифрови системи предлагат редица функционални предимства пред старото стъкло: по-широк зрителен ъгъл с по-малко мъртви зони, възможност за автоматично затъмняване срещу заслепяване от задни фарове и много по-ясна картина при дъжд, сняг или нощно шофиране благодарение на софтуерна обработка на изображението.

Въпреки очевидните си плюсове, масовото навлизане на „дигиталните огледала“ се сблъсква с консервативни нагласи и бюрократични спънки. Много водачи се нуждаят от време, за да привикнат да гледат екрани вътре в купето, вместо през прозореца. Освен това, законодателството в много страни по света все още изисква наличието на физически огледала за хомологация. Въпреки това, тенденцията е ясна и необратима, а „чистият“ откъм издатини дизайн се превръща в еталон за модерна автомобилна естетика и ефективност.


0 от 500
  • #8
    0 rate up comment 0 rate down comment
    abc ( преди 3 седмици )
    Камерата е на едно място, а екрана на друго. Появява се този ефект, е не виждаш от точно същия ъгъл, това което гледа камерата и е неестествено за осъзнаване добре на изгледа. Изобщо не ми харесва тази идея с камерите. А и само още електроника, екрани, още неща за чупене.
  • #7
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Пространствената ориентация е критична за сигурното управление. Това се постига само с огледалата. Движенията се автоматизират и стават навик. Отделно има момент на адаптация при смяна на МПС в рамките на деня да кажем. Хонда Е е градско автомобилче под 4 метра. За него може и да работи, за нещо около 4.5 метра не съм убеден. Сорри.
  • #6
    1 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    До 3 Къф си ти уе?
  • #5
    4 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Дигиталните огледала имат 2 проблема - Първо картината е напълно двуизмерна и нямаш усещане за обем и разстояние. Макар че с това вероятно се свиква. И по-същественият е, че докато гледаш напред си фокусиран на далеч, но като гледаш екрана си фокусиран на близо. А това особено за по-възрастните хора може да е проблем, защото смяната отнема повече време.
  • #4
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Еволюсион... ( преди 4 седмици )
    На съвременните третополови "водачи" огледалата им трябват само за гримиране!
  • #3
    1 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Единственият недостатък, който съм открил е, че аз обичам да карам на отворени прозорци и ръката ми да виси. При това положение закривам камерата с ръката си. :)С тези огледала се свиква за по-малко от ден. За 60000км не са дали нито един път дефект. В момента, ако трябва да си купя нов автомобил, липсата на друг модел с такива огледала за мен е ограничаващ фактор. Имам още 3 автомобила с конвенционални огледала, но този го карам с най-голямо спокойствие и удоволствие.
  • #2
    3 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Карам Honda E.Един от много малкото модели, който има камери вместо странични огледала. Всичко което е написано в тази статия е вярно. Мога да допълня, че не се запотяват, не се цапат, не се налага да въртиш главата си, за да видиш някоя зона, не се налага да ти наместваш. Виждаш много повече, особено при лоши метеорологични условия и тъмнина. На този модел огледалата са буквално на вратите и не увеличават ширината на автомобила. Практически няма как да ги закачиш. С пъти по-безопасно е.
  • #1
    16 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 4 седмици )
    Още една причина да избягвам електромобилите. Да смениш дисплей и камера вместо странично огледало може да е по-скъпо. Отделно на това трябва да се разчита на софтуеъри, които забиват. Колата не е моден аксесоар, че да се радвам на екранчета и камерки.