Защо старият ви германски автомобил мирише на пастели

Отваряте вратата на колата си в горещ летен следобед и ви лъхва познат аромат – сякаш сте в кабинет по рисуване. Седалките са празни, мокетът е чист, а вътре няма нито един пастел. И все пак мирише така, сякаш цяла кутия се е разтопила под таблото.

 
  
  
  
Този странен, но напълно реален феномен е изненадващо често срещан при някои по-стари автомобили.

Антикорозионната вакса

Причината не е забравена детска играчка, а материали, скрити дълбоко зад интериорните панели. Автомобилните производители използват специални защитни вакси за кухините във вратите, праговете и гредите на шасито. Те са умишлено създадени да остават меки и пластични с години, за да проникват в процепите и да предпазват метала от ръжда.

Когато обаче тези восъчни покрития се комбинират със стареещи лепила, подложки за мокети и шумоизолация, те създават химически коктейл, който с времето започва да отделя този специфичен аромат на пастели.

Защо обвиняват предимно германските коли

 
  
 
  
Volkswagen е марката, която най-често се свързва с тази миризма – особено по-старите генерации Golf, New Beetle и Bora. Проблемът обаче далеч не е изолиран само при тях.

Преди години BMW дори издаде официален сервизен бюлетин по темата. Баварците проследиха източника на миризмата при някои свои модели до разграждаща се шумоизолираща подложка над багажника. Подобни дискусии са хит в автомобилните форуми, където собственици на Mercedes-Benz, Volvo, Saab и Porsche също съобщават за абсолютно същия аромат в купето.

Лятното слънце нагрява проблема

През зимата повечето шофьори дори не забелязват миризмата. Но паркираният на слънце автомобил се превръща в пещ. Екстремната топлина нагрява лепилата, ваксите и изолацията, карайки ги да отделят в пъти повече летливи съединения в затвореното пространство. Затова сутрин колата мирише нормално, но след цял ден на слънце ароматът е непреодолим.

 
  
 
  
Има ли повод за притеснение
  
Познатият "восъчен" аромат е напълно безобиден и не индикира технически проблем. Приемете го просто като доказателство, че антикорозионната ви защита все още си върши работата.

Има огромна разлика между лека миризма на пастели и такава на горяща пластмаса! Ако усетите нов, остър и парлив мирис, това е сигнал за тревога. Подобен аромат може да означава прегряващо окабеляване или късо съединение. Ако е придружен от пушек, грешки по таблото или топла пластмаса – незабавно потърсете сервиз.