IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Dongfeng: До края на 2026 ще сме в Топ 5 в България

През първите 6 месеца на годината марките от групата отчитат общо 1045 регистрирани автомобила

София, 07.2026 - Марките на DONGFENG – Forthing, Dongfeng, DFSK, DFM и M-Hero, се наредиха сред топ 10 на най-продаваните автомобилни марки в България за първата половина на 2026 г. и на първо място сред китайските производители. 
  
   
Dongfeng, платена публикация
  
    
За януари-юни тази година са продадени 1045 автомобила, по данни на база регистрациите в КАТ. „Резултатът е ясен знак за нарастващото доверие на българските клиенти към новото поколение автомобили от Китай, които съчетават модерен дизайн и оборудване, конкурентна цена, високо ниво на технологии и все по-силно присъствие в сегментите на SUV, семейните автомобили, хибридните и електрическите модели. Постигнатият резултат затвърждава позицията на DONGFENG като един от най-бързо развиващите се брандове на българския пазар,“ коментира Петя Николова, изпълнителен директор на Чайна Мотор Къмпани АД - официален вносител на DONGFENG за България и Сърбия и най-големият доставчик на китайски автомобили в България.

Амбицията на Чайна Мотор е до края на 2026 г. марките на DONGFENG да влязат в топ 5 на най-продаваните автомобилни марки в България. „Източният вятър (какъвто всъщност е и преводът на името на марката DONGFENG), вече не е бъдеще, а настоящe. Постигнатият резултат през първите шест месеца на годината и продължаващият тренд на ръст в продажбите за четвърта поредна година показва, че българският пазар е готов за ново поколение автомобили – технологични, достъпни, добре оборудвани и съобразени с реалните нужди на клиентите. За нас влизането в топ 10 е важна стъпка, но не и крайна цел. Амбицията ни е до края на 2026 г. DONGFENG да бъде сред петте най-продавани марки в България,“ заяви още Петя Николова.
   
    
Dongfeng, платена публикация
  
     
Групата Авто Юнион EАД, от която Чайна Мотор Къмпани е част, от 2021 г. се концентрира върху развитието само на китайски брандове. Групата си поставя амбициозната цел да достигне 10% пазарен дял в България с всички марки от портфолиото си, като това ще я превърне в една от водещите автомобилни групи в региона.
Силните резултати на DONGFENG през първата половина на 2026 г. идва на фона на нарастващ интерес към китайските автомобилни производители в Европа и България. Все повече потребители избират марки, които предлагат високо технологично ниво, модерни системи за безопасност, богато стандартно оборудване и атрактивно съотношение между цена и качество.

Повече информация за компанията и марките, които предлага, може да бъде намерена на avtounion.bg и chinamotor.bg

0 от 500
  • #6
    0 rate up comment 2 rate down comment
    681 ( преди 2 седмици )
    Онзи ден видях М-херо на улицата. Много добре изглежда.
  • #5
    0 rate up comment 3 rate down comment
    Продан ( преди 2 седмици )
    Е5 на промоция в Китай 100 000Y- 13 000E.Мога да си го купя там,но Маздата ни все още е добра.Пък Тойота Корола крос 2026, е 14 000Е.Да си го докарам до тук,колко пъти по- евтино ще ми излезе от близо от 36 000Е .Но тук имам два дръгела дето се движат.
  • #4
    1 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Топъл но съм съгласен с колегата РУК. При 50 Евро цена на труда на час, и с 50-60 % по-скъпи от нормалното 2-ра ръка коли, всички отиваме на нови китайци. Само за кравнение: Nissan x-trail на 3 г. и на 60К км 214 к.с. без гаранция 65К лв. Geely EM-i ново 217 к.с. с 6 г. пълна гаранция и 8 г. гаранция на батерията 62К лв. За мен изборът е очевиден. Nissan-а след 3 години ще тръгне по сервизи за 50 евро на час, а ако хвърли батерия 1800 Евро са 2-ра ръка.Ако Nissan-a беше 45К, имаше шанс
  • #3
    10 rate up comment 1 rate down comment
    РУК ( преди 2 седмици )
    До скоро се чудех как някой може да си купи Донгфенг. Разбирам за BYD за Geely.Но Донгфенг,Фортинг и то просто някакви бензинки,а не хибриди или електрички.И последните месеци прекарах повече време в България,пообсъдих с познати ситуацията със сервизите и напълно разбирам хората които искат да имат каквато и да е но нова,в гаранция кола.Масово изнагляване,масова алчност,масово претупване на работа,това са ми впечатленията от "частните"сервизи.Без гаранция,без фактури,на цената като в Германия...
  • #2
    1 rate up comment 7 rate down comment
    пеко таков ( преди 2 седмици )
    Бъдещето е ясно-доминиране на китайската техника!
  • #1
    9 rate up comment 4 rate down comment
    Охотник ( преди 2 седмици )
    Госпожо Николова. Факт, е че Dongfeng ще увеличава продажбите. Но факт, е че цените, в Азия, Южна Америка и Африка, на същите модели, са по-ниски. Трябва да работите, в тази насока, ако искате да сте лидер, в най-скоро време. Още един важен момент. Пикапът Dongfeng Rich 7 не се предлага, в България. В Азия е на цена до 36000$. А Rich6 в България е 30000, който отстъпва по всички характеристики. Постарайте се и в тази насока. Успех.