Как PHEV и EV решават летния проблем на автомобила

През лятото доста често се случва да оставите колата паркирана с часове на слънце и да откриете, че пътническото отделение се е превърнало в сауна, с волан, който е толкова горещ, че почти е невъзможно да се задържи. За тези, които притежават електрически автомобил или зареждащ се хибрид, всичко това може да бъде просто досаден спомен.

Това се дължи на предварително охлаждане на пътническото отделение - функция, която ви позволява да регулирате вътрешната температура на колата още преди да отворите вратата, така че да можете да влезете в колата с идеален климат за шофиране.

Как работи тази функция

За разлика от традиционните бензинови и дизелови автомобили, които изискват двигателят с вътрешно горене да е включен и да се нагрева до температура, за да се затопля или охлажда околната среда, автомобилите с щепсел се възползват от наличието на електрически компресори за климатика и отоплителни елементи, или с по-ефективни помпи за отопление. Всичко това се захранва директно от високоволтовата тягова батерия или, ако колата се зарежда, от електричество, взето отвън.

За да активирате системата, дори не е нужно да излизате от вкъщи: просто използвайте приложението на производителя на смартфона си, за да включите климатика или, в някои случаи, можете да програмирате реален седмичен календар според обичайните часове на заминаване.

Системата влияе и на общата ефективност на автомобила

Предимствата на тази технология не се ограничават само до топлинния комфорт на пътниците, а се отразяват и в общата ефективност на превозното средство. Моментът, в който климатичната система консумира най-много енергия, е точно началната фаза, когато трябва да намали 50 градуса в прегрятата пътническа кабина или да противодейства на зимния мраз.

Ако това се прави, докато колата все още е свързана към зарядната станция или стенната кутия в къщата, необходимата енергия се взема директно от електрическата мрежа, а не от батерията. По този начин започвате пътуването с пътническото отделение вече на желаната температура и с 100% заряд. Това гарантира цялостна автономия, която, особено през студените месеци, е силно повлияна от използването на отопление.

Няколко прости правила трябва да се спазват

За да извлечете максимума от тази технология и да избегнете неприятни изненади, е добре да имате предвид няколко прости правила. Много производители определят минимален праг за зареждане на батерията, обикновено около двадесет процента, под който дистанционното предварително зареждане се изключва, за да се избегне изчерпване.

Освен това, ако колата не е свързана към контакта, системата се изключва автоматично след около десет или петнадесет минути, за да не се влияе прекалено на километрите автономност. Малък полезен трик през зимата е да се активира, отново чрез приложението, отоплението на седалките и волана, което консумира много по-малко енергия от горещия въздушен поток на главните въздуховоди, но гарантира незабавно усещане за топлина.