Ремонт на кола с ChatGPT – какво казват механиците

Все повече шофьори търсят решение на механичен проблем с помощта на изкуствен интелект. Когато му поискане съвет, той наистина може да даде идеи за няколко секунди, но както разкрива опитен механик, ремонтът с помощта на AI може да бъде толкова полезен, колкото и опасен.

Експерт от германския автомобилен клуб ADAC, специализиран в класически модели, тества Al, проверявайки как се справя с прости и по-сложни въпроси. Заключението е, че инструментът може да спести много време и пари – но само ако го третирате като интелигентен асистент.

Как Al ще помогне при ремонти на автомобили?

Първото предимство на изкуствения интелект е способността му бързо да стеснява потенциалните причини за повреда. Достатъчно е точно да се опише симптомът – например, че колата стартира със забавяне след дълго спиране, и системата дава списък с най-честите причини за няколко секунди.

Втората функция, която работи добре на практика, е да помага за идентифициране на части. Ако шофьорът предостави модела, годината на производство и варианта на двигателя на автомобила, AI може да посочи номерата на части на необходимите компоненти, да предложи алтернативи на по-ниска цена и да посочи къде се намира номерът на двигателя в автомобила. За хора, които не се само поправят, но искат да проверят свършеното от сервиза, това е безценна помощ.

Третата област е тълкуването на дреболии. Шофьорите често не знаят дали определени симптоми са причина за незабавно посещение в сервиз или нормално явление. Al обикновено реагира консервативно, като предлага консултация с професионалист относно елементи, които влияят на сигурността.

Нещата са различни, когато става въпрос за конкретни стойности

Механикът попита AI за въртящия момент при затягане на болтовете при смяна на спирачките във VW Golf I Convertible и получи стойности, които звучаха разумно – 90-100 Нм за скобата на апарата, 35-40 Нм за самия апарат, 110-120 Нм за болтовете на колелата. Проблемът е, че Al посочи тези числа като „типични“ и те не са извадени от фабричната документация.

Самият AI предложи стойностите за се проверят в ръководството за употреба на автомобила. Причината е, че изкуственият интелект работи на принципа на вероятността, а не на сигурността. Така се случва, че дава 120 Нм вместо 20, обърква годината, не отчита изтеглянето на сервиз от производителя или дава стойност, която съвпада с различна версия на двигателя.

Внимавайте, AI понякога халюцинира

Най-опасното явление са т.нар. „халюцинации“, т.е. ситуации, в които изкуственият интелект уверено предоставя напълно невярна информация. Al формулира отговорите си толкова убедено и логично, че обикновен човек няма шанс да различи истината от лъжата.

Друг повтарящ се проблем е подценяването на мащаба на работата. Механикът си спомня, че когато попитал AI за смяна на въздушните възглавници на двигателя, той отговорил: „Това е проста работа, която може да се свърши в двора с крик.“ В действителност обаче се оказа, че цялата операция е отнела повече време, отколкото предполагаше оптимистичната оценка на изкуствения интелект.

Какво няма да може да замени AI?

Изкуственият интелект не знае колко опит има човекът, който задава въпроса. Не може да види дали динамометричният ключ е правилно калибриран. Няма да провери дали компонентът е инсталиран сигурно. Накрая, той няма да поеме отговорност за последствията от възможен инцидент.

Поради тази причина експертите са единодушни – с ключови елементи за безопасност, като спирачки, управление, въздушни възглавници или високоволтови инсталации в хибридни и електрически автомобили, третирането на Аl като единствен източник на знания е лоша идея. От друга страна, той може успешно да се използва като инструмент за предварителен анализ или асистент за търсене на части. Струва си да проверите всяка техническа информация – затягане на въртящия момент, поръчка на монтаж или номер на част, като използвате втори източник.