Защо Audi избра само дизел за европейското Q7

Audi избра Европа за първи пазар за новото Q7, където потенциалните клиенти на първо време имат само един избор - 3.0-литров TDI в два варианта на мощност. Германският производител приоритизирал този двигател за сметка на бензиновите опции, тъй като именно TDI е това, което клиентите в тази част на света искат.

Като разумно решение, а не временна мярка, 3.0-литровият TDI може да не изглежда подходящ поради намаляващия интерес към дизелови леки автомобили на Стария континент. В същото време обаче търсенето на дизели в сегмента на големите всъдеходни автомобили от премиум клас остава високо.

Всички конкуренти на Q7, включително BMW X5 и Mercedes-Benz GLE, са оборудвани с шестцилиндрови турбодизелови опции, а Land Rover предлага турбодизелов шестцилиндров двигател в Range Rover и Range Rover Sport. Следователно, ходът на Audi е по-малко радикален, отколкото изглежда.

Производителят от Инголщат съобщава, че бензиновите опции ще пристигнат в Европа най-рано в края на тази година или началото на следващата, като първата от тя ще бъде с 2.9-литров TFSI twin-turbo V6. Планира се и бензинов plug-in хибрид, но засега не е ясно какъв тип двигател ще бъде използван, тъй като Audi има четири такива агрегата в гамата си.

Най-мощният от тях е се поставя на RS 5, като има комбинирана мощност от 630 к.с. и 825 Нм въртящ момент. И той изглежда най-добрата алтернатива за модела, тъй като германците най-вероятно няма да предлагат SQ7 в Европа. Тази версия беше представена официално само преди часове, като разчита 4.0-литров twin-turbo V8 с 591 к.с., но той не покрива новите регулации Евро 7.