Сбогом на смяната на спирачките: този диск издържа 300 000 км

Новият стандарт Eвро 7 няма да доведе до драстично намаляване на лимитите за емисии на изгорелите газове, които ще останат съществено подобни на настоящите. Основните промени, въведени с новите правила, всъщност ще се съсредоточат върху друг невидим „враг“ - фините частици, генерирани от гумите и спирачките, които трябва да се вземат предвид при изчисляването на общите емисии, произведени от превозното средство.
Проблемът с настоящите спирачки е износването - при всяко спиране триенето между диска и накладката освобождава частици по-малки от 10 микрометра (PM10), които са вредни за здравето. За да отговори на това предизвикателство, консорциум, воден от германския институт Fraunhofer IWU, представи иновационна система, която може да изведе класическите чугунени дискове от употреба - нитридираната спирачка от неръждаема стомана.
Новата система, която комбинира диск от неръждаема стомана с неорганичен материал, обещава да намали тези емисии с повече от 85% спрямо настоящия стандарт. Резултат, който би трябвало да позволи да бъде напълно в рамките на границите на Eвро 7: 3 мг/км за електрически автомобили и 7 мг/км за други.
Издържа колкото колата
Ако намаляването на замърсяването е законово задължение, осезаемото предимство за шофьора би била издръжливостта, тъй като тези дискове са проектирани да изминат до 300 000 км. На практика те могат да издържат до целия полезен живот на превозното средство, елиминирайки нуждата от чести подмяната. Освен това, тъй като са изработени от неръждаема стомана, те са напълно имунизирани срещу корозия, причинена от пътна сол или продължителни периоди на бездействие, типичен проблем при чугунените дискове, който може да компрометира безопасността.
Ако това не е достатъчно, благодарение на процеса на формоване, тези дискове могат да имат малко по-голям диаметър, но намалена дебелина. Като резултат комплект дискове може да тежи до 5 кг по-малко от традиционните, намалявайки масите без пружини и подобрявайки динамиката и комфорта при шофиране.
Тестовете, проведени от Университета в Кемниц, гарантират, че дисковете от неръждаема стомана спират ефективно. По време на тестовете за прегряване на системата, което води до удължаване на спирачните пътища, стоманеният диск поддържа постоянна производителност дори след 15 последователни високоинтензивни спирания, без да показва спад в мощността.
Колко ще струва?
Въпреки че производството първоначално е по-скъпо от чугун, консорциумът (включващ компании като ElringKlinger и Andritz Aweba) посочва, че крайният баланс е положителен, поне по отношение на типичния жизнен цикъл на автомобила. Всъщност, като се има предвид, че е малко вероятно да бъдат заменени и че разходите за труд за поддръжка и подмяна на спирачките постоянно се увеличават, „вечната спирачка“ може да се окаже отлична сделка както за портфейла, така и за околната среда.