Американец плати 8 милиона долара за нова кола, която няма право да кара

Светът на хиперколите функционира по много различна логика от тази на масово произвежданите модели. Някои от тези ултрамощни спортни автомобили сменят собственика си на търг, още преди да са били изкарани на пътя, понякога на цени, далеч надвишаващи стойността им като нови. Това се случи наскоро с Gordon Murray T.50 в САЩ, а историята е доста любопитна.

Този наследник на McLaren F1, най-скъпият автомобил от началото на 90-те, беше продаден за 8,035 милиона долара (около 6,85 милиона евро), докато каталожната му цена е малко над 3 милиона долара. Така първият му собственик реализира значителна печалба. Не може обаче да се каже, че се е радвал много на автомобила си, тъй като колата е с едва 27 мили (43,4 км) на километража, всички изминати от производителя при тестването и доставката.

За средностатистическия шофьор това може да изглежда като огромно разхищение. На хартия Gordon Murray T.50 има всичко, за да зарадва своя собственик. Проектиран от един от най-известните инженери в историята на Формула 1, той съчетава мелодичен 3,9-литров атмосферен V12 двигател, произвеждащ 670 к.с., способен да надхвърля 12 000 об/мин, с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Откроява се и с теглото от под 1000 кг и охлаждащия си вентилатор, проектиран да помага да се задържи колата залепена за пътя.

Да не говорим за централната му позиция на шофиране, един от многото препратки към McLaren F1, първият автомобил на Гордън Мъри за обществените пътища. Въпреки че не предлага производителността на някои хибридни хиперколи, като например новото Ferrari F80 и McLaren W1, T.50 се фокусира повече върху удоволствието, чистите усещания при шофиране и скоростта в завоите. Колегите от Top Gear дори го избраха за "хиперкола на годината" през 2023 г., наричайки го "най-добрата кола за шофиране на планетата".

В САЩ новият купувач на този автомобил обаче няма да може да му се наслади толкова, колкото би искал. Тази по-скоро ръчно изработена спортна кола не отговаря на действащите в страната стандарти за безопасност и емисии. Но отвъд Океана има програма, наречена Show or Display, специално разработена за този вид ситуации. Тя позволява определени коли "с достатъчно историческо или технологично значение" да бъдат управлявани законно, без да бъдат регистрирани по традиционния начин. В замяна годишният пробег не трябва да надвишава 2500 мили (около 4023 км). Това ограничение се премахва когато колата навърши 25 години, възрастта, на която всяко чуждестранно превозно средство може да бъде управлявано в САЩ.

Следователно е сигурно, че новият собственик на този Gordon Murray T.50 няма да го кара много повече от предишния. Особено след като тези хиперколи често имат много нисък пробег, когато се предлагат за продажба, до степен да създават впечатлението, че шофирането на Bugatti или Pagani не е непременно толкова вълнуващо.