Mercedes вкарва електрическата G-класа в сервизите си

Mercedes-Benz G580 с EQ технология е истински звяр сред SUV автомобилите. От офроуд способности наравно с най-добрите, през спринтове от 0 до 100 км/ч за близо 4 секунди, до всички луксозни екстри, които можете да си представите. За съжаление, единственото нещо, на което очевидно не е способна, е да задържи колелата си на място и сега Mercedes отзовава 3734 бройки от модела в САЩ заради този проблем.

 
  
 
  
Ранните версии на електрическия G580, произведени между 26 февруари 2024 и 19 август 2025, са оборудвани с колесни болтове, които не са правилно проектирани да се справят с добавената маса на всъдехода и огромния въртящ момент. Имам предвид, че той има 579 конски сили и 1164 Нм въртящ момент чрез своята задвижваща система с четири електромотора.

Използваните от Mercedes болтове вместо това са директно пренесени от G-класата с двигател с вътрешно горене и с течение на времето това несъответствие може да доведе до разхлабване на връзката между колелото и главината по време на движение, според Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA). 

От Mercedes заявиха, че колелата най-вероятно ще проявят проблеми след „екстремни маневри при шофиране, заедно с редица повтарящи се смени на колелата през жизнения цикъл на автомобила“. Това може да увеличи износването на контактните повърхности на колесните болтове. 

Какво предстои

 Документацията на NHTSA посочва, че Mercedes ще започне да уведомява собствениците за отзоваването от 22 май, като засегнатите водачи ще бъдат помолени да посетят дилърство. Там техниците ще заменят оригиналните болтове с преработени такива, които са по-добре пригодени да се справят със строгите изисквания на задвижващата система на електрическата G-класа.

Те ще използват колесен болт от две части с фланец/шайба, който има за цел да поддържа постоянно триене на контактната повърхност и да намали износването при затягане. За щастие на някои собственици, автомобилите произведени след 26 август 2025, идват с тези болтове, инсталирани още от завода.

Германският автомобилен производител казва, че е открил проблема по време на текущите си тестове за издръжливост и незабавно е започнал вътрешно разследване при възникването му. Анализът на Mercedes е установил, че е много малко вероятно колелата да се отделят при реални условия и сценарии на шофиране, а дори и това да се случи, то ще бъде едва в късния етап от живота на колата. Въпреки това компанията не е искала да поема никакви рискове и е решила да проведе отзоваването. Поради тази причина от Mercedes твърдят, че няма гаранционни искове, сервизни доклади, катастрофи или смъртни случаи, свързани с проблема.