Четири коли на старо, които са добро решение при все по-скъпите горива

Тези модели се различават по клас и цена, но обещават по-малко разходи при пътуване

Петър Захариев 14.03.2026 11:55 Прочитания: 6502

Когато цените на горивата по бензиностанции продължават да растат, разходът на един автомобил придобива още по-голяма значение. Разликата между кола, харчеща 5 л на 100 км и такава с 8 л на 100 км, при 20 000 км годишен пробег може да бъде доста сериозна.

Разходът на гориво обаче не е достатъчен - колата трябва да е евтина и за ремонт и поддръжка. Представяме ви 4 модела с различни цени – 2500, 5000, 7500 и 10 000 евро, които съчетават нисък разход на гориво с ниски оперативни разходи.

Четири коли на старо с ниски разходи (ГАЛЕРИЯ):

10 от 16 | Четири коли на старо с ниски разходи

Основният 1.2 бензинов двигател с 75 к.с. е четирицилиндров атмосферен агрегат, основното му предимство е издръжливостта – той е комбиниран и с заводска LPG система. След фейслифт през 2018 беше заменен от атмосферен трицилиндров 1.0 с 73 к.с. – слаб, но икономичен. Най-интересният е турбокомпресорният трицилиндров 0.9 TCe агрегат с 90 к.с., също комбиниран с LPG – достатъчно динамичен и икономичен. От дизеловите двигатели има много икономичен 1.5 dCi с 75, 90 или 95 к.с., който в настоящите версии се оказва издръжлив, макар че си струва да се сменя маслото по-често, отколкото на всеки 20 000 км, както препоръчва производителят.

7500 евро - Dacia Sandero II
Основният 1.2 бензинов двигател с 75 к.с. е четирицилиндров атмосферен агрегат, основното му предимство е издръжливостта – той е комбиниран и с заводска LPG система. След фейслифт през 2018 беше заменен от атмосферен трицилиндров 1.0 с 73 к.с. – слаб, но икономичен. Най-интересният е турбокомпресорният трицилиндров 0.9 TCe агрегат с 90 к.с., също комбиниран с LPG – достатъчно динамичен и икономичен. От дизеловите двигатели има много икономичен 1.5 dCi с 75, 90 или 95 к.с., който в настоящите версии се оказва издръжлив, макар че си струва да се сменя маслото по-често, отколкото на всеки 20 000 км, както препоръчва производителят.

Коментари ( 5 ) Напиши коментар

#5
3 3

До 3 ( преди 9 часа )

А до 0.2 не си ли свалял

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
10 2

Скъсани боксерки ( преди 10 часа )

С четенето стигнах до "евро злоти". Толкова ли е трудно, освен ИИ, някой редактор със запълнена кухина между ушите, да хвърля по едно око преди публикуване!?

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
8 3

Бумеранг ( преди 11 часа )

Тук бих сложил Пежо 301 1,6 HDI Много издържлив и безпроблемен двигател. Карал съм 307 комби с такъв мотор и съм го свалял до 3,3/100.... Естествено карането е в ограниченията и без излишни форсажи и резачки. Иначе при по-динамично каране отиваше на 4,2-4,8/100. Никакви дертове по двигателя!

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
5 0

Пак този ( преди 12 часа )

Точно тези са дараци. Стават ако ги изхвърлиш след кризата с горивата.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
8 4

анонимен ( преди 14 часа )

ФВ и производните им не са евтини за поддръжка. Дачията се поддържа с джобни пари. Пежото е правено с много евтини материали, но ако някой много го иска е по-добре с 2.2 дизела.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 5 от 5