IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Mercedes-Benz издигна електрическия лукс на ново ниво

Ванът VLЕ излиза в два варианта на задвижване и ще предлага до 700 км пробег

Германският производител Mercedes-Benz представи семейство ванове с индекс VLE, изградени върху нова електрическа платформа. На този етап компанията обещава два задвижващи агрегата с пробег до 700 км, много дисплеи, включително 31,3-инчов, както и интериор с радикално усъвършенствани възможности за трансформация, включващи възможност за контрол на местоположението на седалките от телефона.


Mercedes-Benz VLE


Компанията все още не е уточнила кога VLE ще бъде пуснат в продажба, но с този електромобил тя представя новия си подход към дизайна на големите модели. Ванът има доста масивна предна част с голяма решетка в стила на новото поколение GLC и наклонен силует с голям спойлер отзад. Въпреки големия размер, коефициентът на съпротивление се оказва доста нисък – 0.25.

Mercedes-Benz VLE е оборудван и с електрически управлявани плъзгащи се врати от двете страни и сгъваем заден прозорец – тези решения са проектирани, за да улеснят достъпа до купето. Първата версия, която ще навлезе на пазара, ще бъде със стандартни размери на каросерията – размерите ѝ са 5309x1999x1943 мм с междуосие 3342 мм.


Mercedes-Benz VLE


По-късно в семейството ще се появи по-голям вариант с дължина 5484 мм и разстояние между осите от 3517 мм. Обявеният обем на багажника е от 795 до 4078 литра. Последното може да се постигне, ако всички седалки бъдат премахнати и извадени от купето, с изключение на двете предни.

За втората половина на купето VLE компанията предложи няколко опции както за разположението, така и за самите седалки. С капацитет до осем души, ванът може да бъде оборудван както с масивни дивани на втория и третия ред, така и с отделни седалки, като има три типа. Стандартните имат механични настройки, средната категория има електрически настройки, а най-горните Grand Comfort седалки са оборудвани с масаж, безжични зарядни и прибиращи се табли.


Mercedes-Benz VLE


Във всички случаи седалките имат широк спектър от настройки, включително възможност за надлъжно движение. Електрическите седалки могат да се конфигурират централно от дисплея на медийната система или от приложението на телефона ви. Има четири предварително зададени сценария за подреждане: освен стандартния, това са Baggage, при който всички седалки се преместват максимално напред, Executive с увеличено пространство за средния ред и People&Baggage, който се нарича най-балансиран за превоз на хора и багаж.

За задните пътници има панорамен дисплей с 8K резолюция и диагонал 31.3 инча, вграден в тавана и управляван, наред с други неща, чрез гласови команди. Освен гледане на видеа или игри, може да се използва и за видеоконференции благодарение на 8-мегапикселовата камера. Срещу допълнително заплащане са налични 22 Burmester говорителя с функция Dolby Atmos.


Mercedes-Benz VLE


Отпред могат да се поставят до четири екрана – табло с диаметър 10.25 инча, централен сензорен екран с диаметър 14 инча, както и опционален дисплей за пътници със същата диагонална посока и head-up дисплей с видим размер 23.1 инча. Медийните възможности се контролират от най-новата версия на собствената операционна система MB. ОС с елементи на изкуствен интелект.

Първата версия, която ще излезе в продажба, ще бъде Mercedes-Benz VLE 300 с един преден електрически мотор с мощност 276 к.с. и 115-киловатова тягова батерия за пробег до 700 км. Когато бъде свързана с мощна станция, тя ще може да набира енергия за 355 км за 15 минути.


Mercedes-Benz VLE


По-късно ще се появи VLE 400 4Matic с двигател с мощност над 400 к.с., където задният мотор ще се активира само когато е необходимо за пестене на електроенергия. С течение на времето Mercedes-Benz ще добави варианти към семейството VLE с по-достъпна батерия от 80 kWh.

Също така електрическият ван ще бъде оборудван с нова версия на въздушното окачване Airmatic с възможност за регулиране на просвета около 40 мм и управляеми задни колела, които се завъртат под ъгъл 7 градуса. За да се завърти, ванът ще изисква разстояние само 10.9 метра.


Още снимки на електрически ван – вижте в галерията:

0 от 500
  • #5
    3 rate up comment 2 rate down comment
    Франк ( преди 2 часа )
    Китайските технологии в батерийното производство и електрическите задвижвания са много пред европейските. То европейски практически няма. Почти за взичко се гледа Китай и се взема от китай. Това го признах публично Директорите на БМВ и Мерцедес. Буквално казаха че изостават и не могат да се конглокират с тях.
  • #4
    2 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 4 часа )
    Много лесно е да плюеш всеки който ти говори за реални факти и събития. Хайде сега вместо да плюете, обяснете ПРЕДИМСТВАТА на електрическото задвижване на mercedes пред китайските копия и ментета които копират западните технологии? Все пак техническите характеристики са ЧИСЛА, А при числата липсват ЕМОЦИИ и си има ясни правила.
  • #3
    2 rate up comment 4 rate down comment
    До Резово ( преди 4 часа )
    И понеже най-новата мантра на антиелектриците е отиване и връщане От площад в народно събрание до Резово и обратно, то за колко време може да отиде и да се върне този автомобил? Колко време ще му отнеме зареждането, ако тръгне с пълна батерия, за да видим какъв лукс предлага от тази гледна точка?
  • #2
    4 rate up comment 6 rate down comment
    До антиелектриците ( преди 4 часа )
    Ако това съвършенство което издига автомобилите на ново ниво според заглавието има пробег на хартия 700 км от които цитирам "Когато бъде свързана с мощна станция, тя ще може да НАБИРА енергия за 355 км за 15 минути." За колко време ще НАБЕРЕ енергия за зареждане от 10 до 97% , защото гадните комунистически ментета които копират това съвършенство, ги зареждат за 9 минути!
  • #1
    4 rate up comment 3 rate down comment
    До РУК ( преди 4 часа )
    Понеже си реалист и постоянно говориш за реален пробег по WLTP, колко ще е реалния пробег на този съвършен западен образец с тази цитирам "115-киловатова тягова батерия"