Волга показа как ще изглежда първия й модел след възраждането

Все още е възможно да се случи значителен обрат на събитията и бъдещо развитие да срине типичната руска марка, която се възроди след повече от десетилетие и половина отсъствие. Волга затвори врати в края на 2010, а последният ѝ модел за продажба беше преименуваният Chrysler Sebring, наричан още Stratus на някои пазари. Второто поколение на този американски седан беше това, което руснаците произвеждаха по лиценз в продължение на четири години, докато не решиха да сложат край през 2010.

Получаването на лиценз за законно производство на този европейски модел струва на руската компания 124 милиона евро, в допълнение към всички инструменти и монтажни линии, които инсталираха на руска земя за кола, от която бяха продадени едва 9000 бройки, след серия от модификации и промяна на името на Volga Siber. Сега, историческият руски производител обяви завръщането си със загадъчно представяне на първия си модел от ново поколение.

Засега името не е известно, но двете скици на този SUV показват модерни и атрактивни линии, както отвътре, така и отвън. Познатият външен дизайн е особено впечатляващ, разкривайки много повече от просто източник на вдъхновение от китайския модел Geely Xigyue L. Острите фарове са съединени от звездообразна решетка, която не е напълно видима, но съдейки по формата, може да е заимствана и от други модели, като например по-големия Geely KX11.

Силуетът е типичен за петместен компактен SUV, а тънките задни светлини придават спортен вид и елегантност на модела, който първоначално няма да се продава извън Русия поради значителните международни санкции. Как ще се появи новата Волга е много по-интересно, тъй като ресурсите на руската компания не са достатъчни за производител на автомобили с голям обем.

Ако дизайнът очевидно е на китайски автомобил, нормално е вътрешните механизми да са скрити под каросерията, както и целият интериор. Това сочи към доста привличащ вниманието дизайн с два големи цифрови екрана, ясен европейски стил във формата на вентилационните отвори, интегрирани в централната конзола, и малкия лост за превключване на предавките.

Татяна Фадеева е една от отговорните за новата Волга и потвърди, че първоначалната гама ще се състои от три модела: седан от D-сегмента и два SUV-а, единият от същия сегмент, а другият от компактния клас. Тя посочи, че "марката ще се фокусира върху интелигентните технологии и ергономичността, а новите модели ще включват зимен пакет с отопление за студен климат като стандарт".

Остава въпросът къде ще се произвеждат тези модели? Най-логичният отговор е в завод, собственост на Geely, и да се доставят в Русия, но тук се намесва бившата фабрика на Volkswagen Group в Калуга. Тя беше продадена, когато избухна войната с Украйна. Там се произвеждаха Volkswagen Polo, Jetta и Tiguan, както и Skoda Octavia, Karoq и Kodiaq.

Производственият капацитет позволява до 110 000 автомобила годишно, така че Волга ще се възползва от съществуващото оборудване, макар и не от монтажните линии, които ще бъдат нови. Масовото производство е планирано да започне през второто тримесечие на тази година, като първите автомобили ще пристигнат в дилърските центрове през третото тримесечие.