Пет кросоувъра на старо, които се продават трудно

Ликвидността на пазара втора най-често се определя от скоростта на спад на цената с увеличаване на възрастта и пробега на автомобила. Сред кросоувърите, например, Honda CR-V има най-добър показател, тъй като за 10 години губи 44% от цената, на която е купен. От другата страна на рейтинга е BMW X5, който губи 75% от първоначалната си цена за същия период.

Този подход е много условен, не прави разлика между модели от различни поколения и позволява да се сравняват само автомобили от определена година на производство. Очевидно обаче, скоростта на продажба зависи пряко от обявената цена - ако предложите добра отстъпка, колата ще бъде продадена за нула време.

Също така, е възможно статистически да се оцени броят на автомобилите от даден модел, които се пускат за продажба едновременно, в сравнение с общия обем на продадените броя. И този подход не е много точен, защото за много модели няма надеждни данни за броя на продажбите. Той обаче позволява да се добие ясна представа за търсенето на даден модел.

Въз основа на всичко това, експерти посочиха 5 кросоувъра, които не се продават лесно. Това са коли на възраст 8-10 години. И за да се отърват от такива автомобили, продавачите трябва да дават сериозни отстъпки. Особено, ако попаднат на купувачи, които могат да се пазарят.

Пет кросоувъра на старо, които се продават трудно (ГАЛЕРИЯ):

3 от 10 | Пет кросоувъра на старо, които се продават трудно

BMW X1 (второ поколение)
Кросоувърът се оценява на 25 000 евро при пробег от 110 000 км. Второто поколение е в продажба от 2015, като задвижването е предно (30% от автомобилите) или на четирите колела. Клирънсът е 180 мм, а багажникът има обем почти 500 литра. Както при Audi Q3, няма убедителна комбинация от основни агрегати.

При трансмисиите не всичко е лошо: автоматичните трансмисии на Aisin издържат 250 000-300 000 км преди ремонт, роботът Getrag също – макар че при такъм пробег съединителите ще трябва да се сменят поне два пъти.