Volvo внедри уникална технология във фаровете си

Превърнали се в неизменна част от дизайна на автомобилите, светлините се ползват с особено внимание, особено сред премиум производителите. Някои от тях дори са го превърнали в своя специалност, като например Audi или Volvo.

 
  
  
  
За оборудването на своя нов XC70, който се продава в Китай от миналото лято, шведската марка се обърна към Hella – европейски специалист в автомобилното осветление. Избор, който е в духа на приемствеността, тъй като германският производител на компоненти вече си сътрудничи с Lynk & Co – друга марка от групата Geely. Но този път амбицията е друга: да се създадат фарове, които не просто осветяват, а мислят.

Резултатът e oптика, гордо носеща светлинния подпис „Чукът на Тор“ – този отличителен елемент от „новата“ генерация на Volvo, въведен през 2015 г. при Volvo XC90 фаза II, който тук е доведен до съвършенство. Зад този дизайн, вдъхновен от скандинавската митология, се крие особено сложна технология за адаптивно матрично LED осветление. Всеки диод се управлява индивидуално от интелигентен софтуер, способен да адаптира интензитета на светлината в реално време според множество параметри: скорост на автомобила, ъгъл на завиване, условия на трафика и дори вида на пътната настилка.

Светлинен интензитет, който се адаптира към всяка ситуация

Именно тук тези фарове наистина се отличават от конкуренцията. При висока скорост светлинните снопове се удължават, за да осигурят видимост по-напред по пътя, докато в градски условия те приоритизират непосредственото периферно осветяване. В завоите LED диодите следват траекторията с точност до милиметър, осветявайки вътрешността на кривата и елиминирайки мъртвите зони.

 
  
 
  
Още по-добре – системата засича автомобилите, идващи в насрещното движение, благодарение на челна камера и автоматично деактивира съответните диоди, за да избегне заслепяване. Подобно внимание е обърнато и към самия водач. Интензитетът намалява при среща с отразяващи знаци, витрини или други повърхности, които биха могли да върнат светлината по ослепяващ начин. Инженерите са помислили дори за разликите в пътната инфраструктура, като фаровете се настройват автоматично според позицията на светофарите, независимо дали са отляво или отдясно.

Големият отсъстващ на европейския пазар

Всичко това звучи примамливо на хартия, а очевидно и на живо, тъй като Hella са се постарали да изпипат естетиката на оптиката както в изключено, така и във включено състояние, с характерния ефект на „скреж“. Но тук се крие проблемът. Този технологичен пакет засега остава недостъпен за европейците. XC70 с plug-in hybrid, демонстриращ значителен електрически пробег, понастоящем се продава единствено в Китай.

Volvo твърди, че SUV моделът ще пристигне на Запад „до няколко месеца“, но остава уклончив относно точния график. Предпазливост, която може да предизвика недоумение, особено като се има предвид склонността на производителя да преразглежда плановете си. Затова е трудно да не се запитаме дали тези фарове някога ще осветят нашите европейски пътища, или ще си останат технологичен блян, запазен за азиатския пазар.