57-годишно Camaro беше продадено за рекордна сума

Абсолютният рекорд за най-скъп Chevrolet Camaro в историята току-що бе счупен, а сумата от 1.815 милиона долара остави без дъх дори най-опитните колекционери. По време на престижния аукцион на Mecum в Кисими, Флорида, един 57-годишен автомобил доказа, че истинската американска мощ само поскъпва с времето.

Става въпрос за легендарния Chevrolet Camaro Yenko COPO от 1969 година – машина, която е далеч от всичко стандартно, излизало от заводите на General Motors по онова време. И ако се чудите защо някой би платил цената на няколко чисто нови суперавтомобила за това „мускулесто“ купе, отговорът се крие в магическите букви: COPO.

През 60-те години дилърът и състезател Дон Йенко намира гениален начин да заобиколи корпоративните ограничения на GM, забраняващи двигатели над 6.6 литра в малки купета. Чрез системата Central Office Production Order (COPO), той успява да поръча серия от автомобили, в които фабрично е монтиран чудовищен 7.0-литров V8 агрегат. Конкретният екземпляр, боядисан в емблематичния цвят Olympic Gold, е не просто един от 201-те произведени, а самият „pilot“ прототип – първата кола от серията, използвана за тестове и рекламни кампании.

Под капака на този златист звяр пулсира атмосферен L72 двигател с мощност от 450 к.с., който предава тягата към асфалта чрез 4-степенна механична трансмисия. За времето си динамиката е била направо плашеща: ускорение до 100 км/ч за малко над 5 секунди и прелитане на класическата дистанция от четвърт миля за едва 11.94 секунди (при специфични настройки).

Този автомобил не просто е бърз – той е парче жива история от ерата на драг състезанията, съхранило оригиналния си двигател и автентичния си дух. След десетилетия, прекарани в частната колекция на Клиф Ернст, това Camaro се завърна на сцената в перфектно състояние, за да пренапише книгите с рекорди.

Предишното върхово постижение за модела бе малко над милион долара, но уникалният статут на прототип и документално доказаното минало на този Yenko изстреляха цената му в стратосферата. За новия собственик това не е просто инвестиция, а притежание на Светия граал сред американските „muscle cars“.