В самото начало на януари, докато огромното мнозинство от нас се възстановяват бавно от празненствата и се опитват да приведат в действие поне част от новогодишните си решения, няколко хиляди души се готвят за най-сериозното изпитание в света на моторните спортове днес. Януари е времето на рали Дакар, смятано от мнозина за последното голямо приключение на планетата. Ето някои факти от историята и настоящето на най-голямото офроуд състезание, които може и да не знаете.
Дакар 2026 в 19 ключови факта (ГАЛЕРИЯ):
Секундна грешка в навигацията е фатална
Няма очертано трасе. Всеки трябва сам да намери най-безопасния път през препятствията: остри камъни, които превръщат гумите в парцал за секунди, дълбоки пясъци, в които и 37-цоловите колела затъват; растителност, която се отличава с най-злобните бодли на планетата. Само частица от секундата невнимание може да е фатална. Както и една-единствена грешка в навигацията. Болидите имат GPS, но не и навигационна карта. Единственият начин да се ориентират е по пътната книга, която се раздава пет минути преди старта. Така че ролята на навигатора е също толкова важна, колкото и тази на пилота. Освен при мотоциклетистите, естествено, където един и същи човек трябва да кара със 150 км в час и да следи картата.
Няма очертано трасе. Всеки трябва сам да намери най-безопасния път през препятствията: остри камъни, които превръщат гумите в парцал за секунди, дълбоки пясъци, в които и 37-цоловите колела затъват; растителност, която се отличава с най-злобните бодли на планетата. Само частица от секундата невнимание може да е фатална. Както и една-единствена грешка в навигацията. Болидите имат GPS, но не и навигационна карта. Единственият начин да се ориентират е по пътната книга, която се раздава пет минути преди старта. Така че ролята на навигатора е също толкова важна, колкото и тази на пилота. Освен при мотоциклетистите, естествено, където един и същи човек трябва да кара със 150 км в час и да следи картата.


0