8 мощни коли, които са евтини за покупка, но скъпи за поддръжка

Тези автомобили могат да се окажат кошмар за джоба на собственика си

Петър Захариев 02.11.2025 11:01 Прочитания: 35485

Покупката на спортна кола е едно от най-големите чувства на света и усещането става още по-добро, ако похарчите малко пари. Някои автомобили изглеждат като истинско съкровище, но могат да се окажат кошмар за джоба на новия си собственик. Всички те имат темпераментен характер, който е съчетан с атрактивни цени за кола на старо и високи разходи за ремонт.

Евтини за покупка, но скъпи за поддръжка (ГАЛЕРИЯ):

12 от 16 | 8 мощни коли, които са евтини за покупка, но скъпи за поддръжка

Пето поколение на модела беше авангардна италианска екзотика, проектирана от Pininfarina с Ferrari V8 под капака. Неговите проблеми започнаха с ужасната автоматизирана ръчна скоростна кутия DuoSelect с един съединител, която обичаше да износва съединителя след около 50 000 км. Втулките, сензорите и електрониката също бързо излизат от строя, а всичко това означава много на брой скъпи ремонти.

Maserati Quattroporte (M139)
Пето поколение на модела беше авангардна италианска екзотика, проектирана от Pininfarina с Ferrari V8 под капака. Неговите проблеми започнаха с ужасната автоматизирана ръчна скоростна кутия DuoSelect с един съединител, която обичаше да износва съединителя след около 50 000 км. Втулките, сензорите и електрониката също бързо излизат от строя, а всичко това означава много на брой скъпи ремонти.

Коментари ( 6 ) Напиши коментар

#6
4 0

W8 -VAG ( преди 4 месеца )

Има още една - W8 Passat b5.5 - то целия пасат е скъп за обслужване, ако частите са ОЕМ, НОООО специално W8 е върха на скъпотията... е то е и ижинерна приумица де, но мисля, че има място в класацията!

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
8 1

анонимен ( преди 5 месеца )

Те затова са евтини защото после стават скъпи. Такива коли се карат нови с гаранция показаните 20+ годишни по добре надалеч освен ако не си рокфелер и не те бърка скъпата поддръжка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
8 0

Пропов ( преди 5 месеца )

Общо взето няма безплатен обяд, както и безплатни конски сили. От двигателя през трансмисията до окачването и каросерията - всичко е оптимизирано за постижения - изпилено, олекотено, усложнено.. За да носи на огромни натоварвания, ама да задържи килограмите в норма. Като добавим и че се карат агресивно. Виждат повече зор за седмица, от колкото една Королка или Голфче за цял живот. Имаш обаче избор при покупка. Много обгрижвана на двойна цена или евтина, ама ремонтите - просто без горна граница

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
13 2

До #2 ( преди 5 месеца )

Говорят за CLS63, там е друга работа. Иначе и въздушното окачване не е чак такъв проблем, за 4-5 хил. лв ще оправиш амортисьорите и възглавниците и колата става като нова, съвсем различен клас автомобил. И с 6 или 8-цилиндров бензинов мотор наистина можеш да навъртиш много километри, при това комфортно и с усмивка на лицето.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
5 10

анонимен ( преди 5 месеца )

Аз един CLS-500 306 коня, го скъсах от каране, не е с въздушно окачване, но това не пречи. Дал съм някакви дребни за текущи вкл. газова!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
32 6

анонимен ( преди 5 месеца )

Няма мощна кола която да е с евтина поддръжка! Голямата мощност се постига с по сложна конструкция, с повече елементи и всички компоненти работят при по високи натоварвания при което се износват по бързо от на обикновена кола. Дори и стандартните консумативи като масла, филтри, накладки, гуми трябва да се сменят по често отколкото на обикновена кола и всяка една част е в пъти по скъпа защото се води висок клас.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 6 от 6