fallback

Паднали величия: 12 марки, които имаха всичко, но изчезнаха

От Simca до SAAB и от Tatra до ЗИЛ, тези производители са вече само блед спомен

20.08.2025 Час: 19:43 Прочитания: 16436

Производството на автомобили е най-голямата индустрия на планетата - но също и най-трудната. Хиляди компании, процъфтявали в един момент, в следващия са се оказали изправени до стената и са загивали. Като се започне от славни пионери като De Dion-Bouton, Panhard и Duesenberg, и се приключи със съвсем пресни примери, чиито автомобили още се движат по българските пътища. Нека си припомним 13 от най-сериозните сгромолясвания в автомобилната история.              12 славни марки, които загинаха (ГАЛЕРИЯ):

        
Още по темата:

Тагове: забравените автомобилни марки Татра NSU NSU Ro 80 Ванкелов двигател Simca Talbot Triumph Saab Mercury Plymouth Oldsmobile ЗИЛ колите на съветските вождове Волга Москвич Алеко Tatra Ханс Ледвинка Daewoo история
fallback
Коментари ( 8 ) Напиши коментар
  • #8
    Дзвер ( преди 3 месеца )
    Уви, списъкът е многократно по-дълъг. Само от американските веднага се сещам за Пакард, Пиърс-Ароу, Франклин, Обърн, Пиърлес, Мармон и т.н. От европейските, Хорш, Хиспано-Суиза, списъкът е много, много дълъг...
  • #7
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Продължение на коментар 6,четете повече за хералдиката на марките автомобили и не пишете несъответствия. За в бъдеще все повече "величия" ще изчезват в бозата наречена автомобилна промишленост,като ще се наложат китайските марки,а европейските ще отидат в небитието.
  • #6
    анонимен ( преди 3 месеца )
    До екипа на Аутомедия,Симка е била преди да я вземе Крайслер в началото на 60-те,после става Симка Крайслер,после Нраслер е пред фалит и французите си я връщат,като я преименуват в Талбот,като показаната кола на снимката е от първата все още непреименувана кола,която после става Талбот,а след 10-тина години обединението на Пежо,Талбот и Ситроен бе компанията ПТС,като по-късно с обединението на Фиат стана Стелантис.Татра не е изчезнала,а колите са били само за висшия ешалон.
  • #5
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Имаше едни Тофас, та се питам какво стана с турската електричка дето щяха да продават 50 000годишно? Виж да ни осведомите
  • #4
    Who Cares ( преди 3 месеца )
    Не знам защо Понтиак не е в списъка. Винаги ме вдъхновяваха, по-специално ГТ моделите. Като гледам Волга Сайбър като дизайн бие всичко което дне продава Стелантис. Возил съм се на стар модел Татра - и до днес не съм изпитавл по-голям комфорт. Що се отнася до Праулъра - никога не е бил народен автомобил, но беше фантастичен за 90-те години. Сааб как не се намери някой индиец или китаец да го купи. Сед посещението Бай Тошо показаха изпитания в Швеция Но човешката глупост и алчност са безгранични.
  • #3
    Who Cares ( преди 3 месеца )
    На някой Симка-та на снимката да му напомня на "новия" Москвич от 90-те?
  • #2
    Сааб ( преди 3 месеца )
    Един път Сааб винаги Сааб.
  • #1
    до долния ( преди 3 месеца )
    Имах такава Татра в началото на 90-те много се чуоеше караше се с тесла в ръката
fallback
Последни