fallback

Пет проблемни японски седана от началото на века

Тези модели са загубили най-много надеждност през годините

01.04.2025 Час: 08:18 Прочитания: 9605

За мнозина японските автомобили са еталон за надеждност. Казват, че такива автомобили могат да изминат стотици хиляди километри без нито една повреда. Всъщност това не е съвсем вярно. Ето пет седана от Страната на изгряващото слънце, излезли в началото на века, които са на обратния полюс като надеждност.

Пет проблемни японски седана от началото на века (ГАЛЕРИЯ):

Години на производство - 2002-2008 Среден пробег преди сериозен ремонт - 120 000 км Основни проблеми: корозия на каросерията, слабо предно окачване Първото поколение на модела едва ли дълго ще радва собственика си с добро управление. Средният експлоатационен живот на предните лостове е около 70 000 км. Те също така често страдат от корозия. Фабричните амортисьори са слаби, а лагерите на главината изискват смяна приблизително на всеки 60 000 км. Задното окачване е по-издръжливо, но само когато се използва по добри пътища.

Още по темата:

Тагове: седан седани най-проблемните седани Япония японски японски седани Mazda6 Honda Accord Nissan Teana Subaru Legacy Toyota Avensis втора ръка употребявани автомобили корозия ръжда надеждност окачване масло теч на масло разход на масло катализатор вариатор каросерия разход на гориво охладителна система скоростна кутия
fallback
Коментари ( 14 ) Напиши коментар
  • #4
    Hvaliprats ( преди 3 месеца )
    Най-здравите модели са японски. Тия тука са просто недоразуменията, но дори и те са по-здрави от най-здравите немски модели.
  • #3
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Статията описва естествената реалност. Японските не се чупят по-малко от останалоите коли - всъщност, ако вземем предвид по-бедното оборудване и вечно изоставащите технологии, се чупят повече. Дето се вика, ако ще карам остарял дръггеелл, поне да е здрав, но не би. Само един път съм си взимал японско (ново), но след като в първите 6 м прекара 1 м в официалния сервиз, и пак не можаха да отстранят всичките му проблеми, вече бягам надалеч.
  • #2
    От собственик ( преди 3 месеца )
    През 2011 г. си купих втора употреба Тойота Авенсис, произведена през март 2003 г. Това са най- първите бройки, които би трябвало да имат всички "детски болести" за модела. Единствения проблем е разхода на масло и е заводски дефект заради неправилни сегменти. След смяна на сегментите разхода на масло става НУЛА. Освен това е имало сервизна акция за този проблем. Що се отнася до ангренажната верига, тя отдавна е консуматив при всички автомобили, така че този "проблем" не го броим.
  • #1
    анонимен ( преди 3 месеца )
    Колко много глупости на едно място:))
fallback
Последни