fallback

VW се готви за раздяла с флагмана си

Продажбите на Touareg са далеч от желаното, а компанията няма полезен ход

Проблемите пред Volkswagen продължават да се увеличават, независимо кои са мениджъри, които управляват германската марка. Те афишират сериозни амбиции за бъдещето, но за целта се нуждаят от средства, а такива няма. Компанията на практика обнови цялата си гама, като последният нов модел в нея е VW Tayron, който намали разликата с флагмана Touareg и това се превърна в голям проблем. И не е ясно как той ще бъде разрешен.

В последно време Touareg се превърна в пасив, тъй като продажбите му не са това, което марката очакваше, когато беше пуснат на пазара. Причината е, че е прекалено скъп и клиентите, които са готови да платят сериозни пари за голям SUV просто се ориентират към премиум алтернативи от по-луксозни марки.

Volkswagen вече потвърди, че наследникът на Touareg ще бъде електрически, като плановете на марката не предвиждат това, което правят други производители - удължаване на живота на настоящия модел с ДВГ с помощта на фейслифт. Подобна тактика би спестила пари, но в компанията са наясно, че клиентите най-вероятно няма да приемат подобен вариант и така нещата ще се влошат още повече.

В същото време разработка на нов Touareg с ДВГ не влиза в плановете, но пък VW не се отказва от модел с такива размери. Затова и шефът на компанията Томас Шефер призна, макар и с половин уста, че не е изключено Touareg да изчезне от гамата, а неговото място да бъде заето от Atlas - голям SUV, който на някои пазари се продава под името Teramont.

Новото поколение на Volkswagen Atlas ще дебютира през 2026, възползвайки се от най-новите иновации, с които са оборудвани европейските модели. Той не се продава в Европа, но ако Touareg бъде премахнат, вероятно ще се появи на Стария континент. Още повече, че той е по-голям и се предлага със 7 места, въпреки че е базиран на същата платформа MQB като Tiguan и Tayron. И това ще позволи безпроблемното му производство в почти всяка фабрика на VW в Европа.

Търговският живот на сегашния Touareg ще навърши седем години в средата на април, така че окончателното решение и евентуалното сбогуване с модела може да бъде взето съвсем скоро. А успехът на Atlas в Европа е почти сигурен, стига VW да не се увлечи с цените - 20 000 евро по-малко от Touareg е добра отправна точка.

fallback
  • #5
    Пепи Шекера ( преди 1 седмица )
    Щом не е неудачия значи независимо кои са мениджърите, проблемите все се увеличават!
  • #4
    анонимен ( преди 1 седмица )
    "В същото време разработка на нов Touareg с ДВГ не влиза в плановете, но пък VW не се отказва от модел с такива размери." - Абе не разбрахте ли, че без правителстовот да налива ЛУДИ пари, без 1001 далавери, не става, да ги равиш евтините електрички. Или Германяи трябва да се държи като Китай или няма да ги преборят. То друг е върпосът, колко време ще продължи и там, де!
  • #3
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Оня ден погледнах страницата им и Taigo в базо оборудване стъпва 31 000юро с лихвите.
  • #2
    анонимен ( преди 1 седмица )
    80-90 хил Евро са си пари, прибави и безбожно скъпите опции и няма как.
  • #1
    Ясновидец ( преди 1 седмица )
    Тази статия определено ме разсмя. Тук пише, че независимо кои са мениджърите, проблемите все се увеличават за VW. После е казано "Volkswagen вече потвърди, че наследникът на Touareg ще бъде електрически" въпреки, че знаят как ще реагират и без това малкото клиенти. Като сложим и немалкия проблем, че искат голям марж печалба за посредствено качество и мазалото с продажбите е готово. Убеден съм, че и много други хора са стигнали до този извод, но ТОП мениджърите още не загряват.
fallback
Последни