Обрат: Mercedes запазва най-големите си двигатели

Mercedes-Benz проведе годишната си конференция за резултатите тази седмица, като на нея разкри и най-близките си планове за планове за промени в моделната гама. Те включват пускането на електрически C-Class, GLC и E-Class, както и „основно надграждане“ на флагмана S-Class, който ще запази един от най-важните си активи – двигателя V12.

Германската луксозна марка официално обяви запазване на дългосрочния си ангажимент към 12-цилиндровия агрегат, но 6,0-литровият двигател с двойно турбо ще продължи да се използва само на „избрани пазари“. Вероятно в региони на света, където регулациите за емисиите са по-облекчени. Mercedes инсталира най-големия си двигател с вътрешно горене в Maybach S-Class S680 и бронирания S-Class Guard. Отделно, AMG доставя V-12 на Pagani за нейния хиперавтомобил Utopia.

Mercedes е единствената марка от германското луксозно трио, която запазва V12 в портфолиото си. BMW спря версията M760i през 2022 с предишното поколение на 7-Series в лимитирана версия Final Edition, докато Audi се отказа от W12, след като предишното поколение A8 приключи през 2017. Сегашният модел трябваше да получи 6,0-литров агрегат, но в Инголщад се отказаха.

Феновете на Mercedes имат и още един повод за празнуване - V8 също остава. AMG разработва „следващо поколение, високотехнологичен електрифициран V8“ за бъдещи модели, базирани на платформата AMG.EA. Тази архитектура ще поддържа и двигатели с вътрешно горене, вместо да бъде само за EV. Новият двигател е разработен, за да отговаря на бъдещите разпоредби Euro 7, така че за щастие няма да бъде забранен в ЕС.

Няма информация за съдбата на редовия шестак, но тъй като по-големите двигатели остават, това би трябвало да означава, че Mercedes също няма да се откаже от 3.0-литровия агрегат. Компанията подготвя и нон 48-волтов електрифициран високотехнологичен четирицилиндров двигател“.

Този агрегат ще дебютира следващия месец в новия CLA, в който малкият 1,5-литров мотор ще бъде свързан към осемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител. Този двигател е собствена разработка на Mercedes, но ще бъде произвеждан съвместно с партньор в Китай.