5 непопулярни, но здрави седана втора ръка

Тези модели не са толкова известни, но струват малко и могат да свършат много работа

Петър Захариев 06.08.2024 12:37 Прочитания: 12183

На пазара на употребявани автомобили има и много по-слабо известни модели. Това обаче може да бъде и предимство, тъй като се предлагат на по-ниска цена. Предлагаме ви 5 седана, които не са особено популярни на нашия пазар, възрастта им е 10-15 години, и могат да се намерят с пробег до 150 000 км. Най-важните им качества са ниска цена, добра издръжливост и евтина поддръжка (с малки изключения).

5 издръжливи седана на цени под 15 000 лева (ГАЛЕРИЯ):

5 от 10 | 5 евтини и издръжливи седана

Дължина - 4186 мм, просвет - 180 мм, багажник - 515 литра.

Този модел не е особено популярен в Западна Европа, защото е мислен по-скоро за Източна и за азиатските пазари. Произвежда се в Турция, като оборудването му е доста бедно в името на постигане на по-ниска цена. Двигателите са 1,2-, 1,4- и 1,6-литров бензинови, има и 1,3-литров дизел (MuluJet). В България е рядкост, но има доста бройки, внос от Турция.

Бензиновите мотори - особено 1,4 и 1,6 са известни със своята надеждност. По-малкият е с чугунен блок и 8 клапана, като експлоатационни живот на буталната група е около 400 000 км. Единственото, което се иска е редовна смяна на маслона и на ангренажния ремък, както и следене на нивото на антифриза - връзките на маркучите и тръбите са крехки.

Fiat Albea
Дължина - 4186 мм, просвет - 180 мм, багажник - 515 литра.

Този модел не е особено популярен в Западна Европа, защото е мислен по-скоро за Източна и за азиатските пазари. Произвежда се в Турция, като оборудването му е доста бедно в името на постигане на по-ниска цена. Двигателите са 1,2-, 1,4- и 1,6-литров бензинови, има и 1,3-литров дизел (MuluJet). В България е рядкост, но има доста бройки, внос от Турция.

Бензиновите мотори - особено 1,4 и 1,6 са известни със своята надеждност. По-малкият е с чугунен блок и 8 клапана, като експлоатационни живот на буталната група е около 400 000 км. Единственото, което се иска е редовна смяна на маслона и на ангренажния ремък, както и следене на нивото на антифриза - връзките на маркучите и тръбите са крехки.