Съкращаването на живота на пътническите превозни средства има ограничен ефект върху намаляването на емисиите на парникови газове и може да доведе до увеличаване на разходите и потреблението на материали. Това става ясно от ново проучване, публикувано в списание Environmental Research: Infrastructure and Sustainability. То показа, че леките автомобили са виновни за 17% от годишните емисии на парникови газове, но въвеждането на 15-годишен експлоатационен живот за тях няма да доведе до значително намаляване на екологичните щети.
За да се ускори широкото приемане на електрически превозни средства, мнозина се застъпват за ограничения на броя години, през които може да се използва един автомобил. Новото проучване обаче установи, че ограничаването на експлоатационния живот може само да увеличи отрицателните въздействия върху околната среда на електрическите превозни средства, включително потреблението на материали и повишената токсичност, свързана с производството на батерии.
В допълнение, разходите за ускоряване на приемането на електрически превозни средства се оценяват като много високи и често надхвърлят текущите оценки за социалното въздействие на въглеродните емисии.
Според проучването ограничаването на живота е ефективно, само ако се прилага заедно с допълнителни мерки, като намаляване на интензивността на емисиите при производството на електроенергия, оптимизиране на разхода на гориво за превозни средства и минимизиране на вредните емисии при производството, което ще повиши ефективността на емисиите на парникови газове и в същото време намаляват разходите за борба с тях.
„Ограничаването на живота може да бъде мощен инструмент за подобряване на приемането на нови автомобилни технологии, особено когато става въпрос за намаляване на емисиите на парникови газове, но може също така да увеличи разходите“, казва Хедър Маклийн, професор във Факултета по приложни науки и инженерство в университета в Торонто.
Инженерите от Масачузетския технологичен институт са създали ефективен метод за превръщане на въглероден диоксид във въглероден оксид, използвайки свързан с ДНК каталитичен процес, който може значително да намали емисиите на парникови газове. Този пробив открива нов път за производство на ценни химикали от CO2 с потенциал за широко мащабни промишлени приложения.