Ремонтът на автомобили включва наличието на различни инструменти, които ви позволяват да извършвате работа по-бързо и по-удобно. Всяка година те стават все повече и по-технологични благодарение на развитието на електрониката. Понякога обаче си трябват чисто механични устройства.
От първите коли с дървена каросерия, най-разпространеният начин за закрепване на една част към друга е бил и си остава принципът болт-гайка. Така се сглобява цялото окачване , а под капака има много такива „хардуерни“ възли.
Това решение е удобно, универсално и практично. Въпреки че има и недостатъци: с течение на времето една или друга двойка гайка-болт може да се превърне в едно цяло, което не е лесно да се раздели, а понякога и невъзможно. Това много често се случва с болтовете или гайките, прикрепящи колелото към главината.
Корозията, нагряването и охлаждането, реактивите от зимната обработка на пътищата и мръсотията понякога оставят "траен отпечатък" на тази свръзка, но как да направим така, че да развием по-лесно т.нар. клеясали болтове или гайки от джантата.
Първо трябва да напръскате с проникваща смазка, да помолите всички познати и замесени за морална помощ и след това да се опитате да го развиете, без да го скъсате. Не проработи? Разбира се, че ще нагреем. Веднага след като металът стане горещ, можете отново да напръскате с грес или вода, да го охладите и да започнете да опитвате развиването отново. И така - до безкрайност.
Има обаче един инструмент, която винаги трябва да ви е под ръка. Той е прост, като пирон, и надежден, като Калашник и се нарича „гаечен ключ“. За да извършите операцията без да повредите нито болта, нито резбите върху него, трябва много точна работа, която не може да се направи със стандартния ключ за гуми. Но с гаечен ключ - може.
За гараж и ремонт пред блока „механиката“ в лицето на качествен гаечен ключ е напълно достатъчна. Инструментът обикновено се изплаща след първата употреба, така че е повече от достоен за място в багажника.