fallback

Основни правила за поддръжка на колата, които мнозина пренебрегват

Запознаване с препоръките на производителя ще ви бъде от огромна полза

Правилната поддръжка на автомобила започва със задълбочено проучване на ръководството за експлоатация на автомобила. Например, ако производителят е посочил, че вашият автомобил изисква бензин А95, не е необходимо да насилвате 100-октанов в него и обратно. Пренебрегването на такива моменти ще доведе до факта, че той ще измине много по-малко километри преди първия основен ремонт.

Същото важи и за препоръчителните класове двигателни масла, честотата на смяна на отделни части, редовно обслужване и т.н. Ако следвате всички инструкции на производителя навреме и дори по-често, няма да е толкова трудно да достигнете пробет, който ще изненада и вас самите. Ето и основните правила за обслужване на колата, за да може пробегът и да се удължи максимално:

1.Ако си поставите за цел да достигнете 500 000 км пробег, например, време е да забравите за смяната на маслото на всеки 10 000 километра. Идеалният интервал между смяната на масло би бил 5000 км.

2. Качеството на маслото трябва да е възможно най-високо. Ще трябва да се научите как умело да различавате оригиналните масла от "ментетата" и да сипвате само първокласни смазочни течности на известни марки.

3. Не пестете пари за свещи, купувайте само най-добрите и ги сменяйте на всеки 30 000-40 000 километра. Няма смисъл да се сменят по-често - за 30 000 км пробег нищо лошо няма да се случи с двигателя с добри свещи, а и износването на резбовите връзки ще бъде много по-малко.

4. Не пропускайте годишната си поддръжка, дори когато колата ви е извън гаранция. Да, всяка следваща услуга ще струва повече, но това е единственият начин колата да работи между периодичните ремонти на двигателя, трансмисията и шасито.

5.Ако колата ви изминава десетки хиляди километри на месец, моля, бъдете любезни да се обръщате към сервиза на оторизиран дилър по-често, отколкото обикновено. Понякога смяната на дори една износена част може да спаси цялата кола от критично износване, което отново може да бъде фатално за вашия автомобил.

6. Съгласете се, би било глупаво да поддържате силовия агрегат, трансмисията и другите жизненоважни компоненти на автомобила в перфектно състояние и да изхвърлите колата в кошчето, само защото е напълно ръждясала. Ако искате да карате колата си наистина дълго време, погрижете се за пълномащабна антикорозионна защита на купето и каросерията.

fallback
  • #18
    tapotokopele ( преди 1 година )
    Когато можех да си позволя нови бмв-та ги сменях на 60хил. километра защото или излизаше нов фейслифт или нов модел. Отначало маслата се сменяха (по препоръка на БМВ) на 15000 км, после на 20 и последното ми ново БМВ през 2018 стана на 25000км интервала. Когато ги попитах защо увеличават интервала ми казаха че маслата стават по-добри. Аз си мисля че увеличаването на интервала беше заради безплатните сервизи до 100000км (или 5 години) и на БМВ не им пука какво става с колата когато излезе от тези
  • #17
    tapotokopele ( преди 1 година )
    Когато можех да си позволя нови бмв-та ги сменях на 60хил. километра защото или излизаше нов фейслифт или нов модел. Отначало маслата се сменяха (по препоръка на БМВ) на 15000 км, после на 20 и последното ми ново БМВ през 2018 стана на 25000км интервала. Когато ги попитах защо увеличават интервала ми казаха че маслата стават по-добри. Аз си мисля че увеличаването на интервала беше заради безплатните сервизи до 100000км (или 5 години) и на БМВ не им пука какво става с колата когато излезе от тези
  • #16
    Оня с коня ( преди 1 година )
    Поредната пълна простотия, от която успях да прочета 3 изречения преди да избухне от глупост
  • #15
    анонимен ( преди 1 година )
    Измазвате купето с шагрен, сменяйте маслото на време и те така....
  • #14
    Якооо ( преди 1 година )
    А, как влияе износването на шофьорската седалка?! На колко хиляди е добре да и сменям тапицирията?! Моя производител си трае по въпроса, а след статията силно се притеснявам.
  • #13
    анонимен ( преди 1 година )
    Ами на иридиевите на Дензо така или иначе им дават 90000 км - не виждам нищо странно. И аз ги смених на 90000 на нова тойота само защото производителят е дал този интервал. Нямаше никакви проблеми и с новите разлика нямаше. Колата е 2015.
  • #12
    Същия ( преди 1 година )
    Работя на автомивка и знам със сигурност за две коли, служебни разбира се, които минават по 800км на ден. Всеки ден!!!
  • #11
    grobara ( преди 1 година )
    За масло за 5000 е пълна тъпотия
  • #10
    анонимен ( преди 1 година )
    Денсо разбира се, натиснал съм съседния клавиш
  • #9
    анонимен ( преди 1 година )
    3.Не пестете пари за свещи, купувайте само най-добрите и ги сменяйте на всеки 30 000-40 000 километра. Колега прочел си няколко реда само. И да десетилетие, по точно 14г.
fallback
Последни