fallback

Можеше ли в България при соца да се купи нова кола за 1250 долара?

От Запорожец до Opel Rekord D - ето колко струваха автомобилите в "Кореком"

24.10.2021 Час: 11:41 Прочитания: 104548

Последното десетилетие ни донесе драматична инфлация в цените на новите автомобили. Докато в сравнително близкото минало у нас можеше да се купи нова кола за суми от порядъка на 14 или даже 12 хиляди лева, днес най-достъпният автомобил у нас - Dacia Sandero - по каталог струва 20 200 лева, или 12 017 щатски долара по актуалния курс (25-те най-достъпни нови коли у нас вижте тук). На този фон как би ви прозвучало, ако ви кажем, че по време на социализма у нас е можело да се купи нов автомобил за... 1250 долара? Тъкмо толкова е цената на ЗАЗ 968А (Запорожец) в официалния каталог на валутния магазин Corecom за 1980 година.        ЗАЗ 968, първият личен автомобил на Владимир Путин. У нас през 1980 "показната" му цена в Corecom е 1250 долара, или едва 1062 лева по официалния обменен курс. Но обикновените българи нито могат да заплатят "показната" цена, нито могат да купят долари по официалния курс          За по-младите ни читатели се налага да поясним, че по онова време в Народна Република България можеше да се купи нов автомобил само по два начина. Основният, достъпен за широките кръгове от населението, бе да направиш авансова вноска от около 1000 лева в държавното дружество "Мототехника" и после да чакаш да ти дойде редът - като за престижните тогава модели като ВАЗ-2103 чакането можеше да продължи и десетилетие. Вторият начин бе да се купи свободно автомобил от Corecom - само че за целта бе нужна конвертируема валута, а достъп до нея имаха само онези, работили в чужбина, примерно в Либия.

Официалният валутен курс, докладван от щатския Department of the Treasury на 30 март 1980 година - eдин долар се разменя за по-малко от 85 стотинки (и за 65 съветски копейки). Естествено, пазарният курс няма нищо общо с официалния        Но дори и в Corecom, както ще видите, автомобилите имаха по две цени. Едната бе официалната, "показна" или "рекламна" цена - но за да платите нея, пак трябваше да сте чакали реда си с години, или да ползвате някакви други служебни предимства. Другата бе т. нар. "цена за свободна продажба", и именно нея плащаха завърналите се от гурбет работници. Така споменатият ЗАЗ 968А струваше 1250 долара официално, но на практика купувачите плащаха по 1500, а за други модели разликата между рекламната и реалната цена дори надхвърляше 500 долара.

Колко струваха автомобилите в "Кореком" (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: колко струваха колите при социализма Кореком Мототехника ценовазпис Волга ГАЗ 24 ваз 2106 ваз 2101 ВАЗ 2105 Лада 1600 Лада 1500 Лада 1200 запорожец ЗАЗ 968 москвич 2140 Skoda 120 L Skoda 105 L Fiat 125 P Renault 18 opel rekord d завод Балкан Ловеч Вартбург средна заплата 1980
fallback
Коментари ( 48 ) Напиши коментар
  • #8
    анонимен ( преди 3 години )
    Много добра статия, браво!Жалко е само, че такива добри неща се публикуват заедно с пълни глупости, лоши преводи от За рулем, нелепи съвети за експлоатация или някакви измислени проучвания.Още веднъж браво и благодаря!
  • #7
    анонимен ( преди 3 години )
    Истината е че автомобилите и други домашни потреби поевтиняха доста, един плосък телевизор около 30 инча от началото на века струваше над 1000евро, - 20 години по-късно с всичката инфлация за 1000Е си купуваш 55-60 инча смарт ТВ на водеща марка.
  • #6
    Fury ( преди 3 години )
    Вноската в Мототехника не беше 1000 лв., а 1500 и стояха десетки години без лихва!Ами то и Форд Мустанг като излезнал през 1962 г. бил 1200 долара. Само че там средната заплата е била около 200 долара тогава!
  • #5
    до 1 ( преди 3 години )
    Средната работна заплата юни 2021 по НСИ е 1505 лева. Значи Сандеро е 13.4 средни заплати. Средната работна заплата на 1980 е 182.50 лева. Значи Лада 1600 за 6800 лева тогава е била 37.2 средни заплати.
  • #4
    до 2 ( преди 3 години )
    Въздишат само лентяите, които тогава са можели нищо да не вършат по цял ден и пак да им идва заплатката...
  • #3
    анонимен ( преди 3 години )
    защо да се сравнява с модерен модел? Сравнява се с американски и съветски цени от онова време. Средната заплата в НРБ и СССР, която мярнах под една от снимките, говори предостатъчно :D
  • #2
    Мда ( преди 3 години )
    А още има заблудени които въздишат по онова време! Средна заплата 180лв, даваш полувин годишна заплата да чакаш 10 години за кола! Или 3-4 годишни средни заплати ако някак си успееш да се сдобиеш с долари и то ако са по глокс за Партията, а не на реалния пазар! Днес с 3-4 средни годишни заплати можеш да си купиш прекрасен автомобил, много над Дачия Сандеро и то в рамките на 2 часа! Ама иначе много хубаво беше при бай Тошо .....
  • #1
    анонимен ( преди 3 години )
    Малко е заблуждаваща статията. трябва да се отчете инфлацията за периода след като ще се сравнява с модерен модел. 1280 долара днес биха се равнявали на около 4500. Т. е. за около 8000 лв получаваш подобие на кола. Колкото и да е простичка Дачията е в пъти повече кола от Запорожец. А Ладата за 3400 долара си е направо на цената на Сандеро
fallback
Последни