Напук на тенденциите в автомобилната индустрия за отказ от по-скъпи спортни коли, Nissan пусна ново поколение на легендарния си модел Z, който има повече от половин-вековна история. Първият Nissan 240 Z дебютира още през 1969 година и оттогава са пуснати 6 поколения и повече от 1,8 млн. бройки.
Сега японската компания се отказва от цифровия индекс, като на повечето пазари, включително и основния - този в САЩ, спортното купе ще се продава под краткото име Nissan Z. За Япония обаче е запазено традиционното название Nissan Fairlady Z.
Серийният модел почти напълно повтаря прототипа Nissan Z Proto. Дизайнът с ретро-мотиви беше напълно готов за серийно производство и екипът, начело с главния дизайнер на компанията - Алфонсо Албайс, не е променял нищо. Силуетът, формата на фаровете и правоъгълният въздухозаборник представляват нова интерпретация на първото купе Nissan 240Z. А задната част - най-вече фаровете, са в стила на модела 300ZX от 90-те години.
Платформата със задно предаване FM с поставен в пределите на междуосието двигател е същата като на предишния модел 370Z. Разстоянието между двете оси се запазва - 2550 мм, но дължината вече е 4379 мм (досега тя беше 4265 мм). Широчината (1844 мм) и височината (1316 мм) почти не са се променили, а базовите джанти са 18-цолови.
В интериора връзката с предишните модели Z се забелязва в триспицевия волан, трите допълнителни скали в горната част на приборния панел (както при първия 240Z) и разположените на вратите дефлектори на вентилационната система (както при 300ZX). Основните прибори вече са виртуалния, като екранът с диагонал 12,3-инча работи с 4 режима на показания. Медийната система е с екран с 8,0 или 9,0 инча в зависимост от нивото на оборудване, запазена е и традиционната механична ръчна спирачка.
Революцията е под капака, където мястото на атмосферния V6 3.7 е заето от битурбо-мотор V6 3.0 (модел VR30DDTT), който вече е познат от автомобилите на Infiniti. За намаляване на турбо-ямата двигателят е получил компактни турбини, а мощността е 405 к.с. и 475 Нм въртящ момент. Предишният двигател развиваше 337 к.с. и 365 Нм.
Базовата скоростна кутия е 6-степенна механична, а вместо 7-степенния автомат вече се предлага 9-степенна автоматична кутия Jatco. При нея предавките могат да се сменят от волана, а в режим Sport аудиосистемата усилва звука от двигателя.
Шасито също е предишното, но е сериозно преработено, като това позволява с 13% по-голямо странично натоварване в завоите в сравнение с 370Z. Вместо хидроусилвател на волана е поставен електрически. Всички колела имат амортисьори с една тръба.
Засега от Nissan не съобщават точните характеристики на модела, но твърдят, че ускорението от 0 до 100 км/ч е намалено с 15%. Това означава, че Nissan Z ще се справя за около 5 секунди. Купето получава и комплекс от електронни асистевни, в това число и система за аварийно спиране.
Още снимки на новото спортно купе на Nissan - вижте в галерията:
Продажбите на купето стартират през зимата в Япония, а в САЩ то ще се предлага от следващата пролет. На клиентите ще бъде предложена версия Proto Spec в стила на показания през миналата година прототип - с жълт цвят и механични скорости. От тази версия ще бъдат произведени само 240 бройки.
Снимки: Nissan