fallback

Електрически Ford разказа играта на Tesla и VW в Норвегия

Skoda Eniaq също изпревари при дебюта си германските братовчеди

24.06.2021 Час: 12:34 Прочитания: 30167

Mustang Mach-E, първият масов електрически модел на Ford, е превзел емблематичния норвежки пазар през май, показва статистиката. На американската кола се пада приблизително една от всеки десет продажби в скандинавската страна, която е най-развитият пазар за електромобили в света. Второто място е за дебютанта Skoda Eniaq, по-назад остават лидерът през април Volkswagen ID.4 и Tesla Model 3.                    По данни на Норвежката пътна федерация (OFV), цели 60.4% от новорегистрираните автомобили през май са с чисто електрическо задвижване. Преди година процентът им бе 43.

 

Топ 10 електромобили през май
Ford Mustang Mach-E - 1 384 Skoda Enyaq iV - 795 Volkswagen ID.4 - 774 Tesla Model 3 - 504 Mercedes-Benz EQC - 492 Audi e-tron - 447 Nissan LEAF - 285 Polestar 2 - 280 MG ZS - 195 BMW i3 - 130

През май Mustang Mach-E е не само най-продаваният електромобил, но и най-продаваният модел изобщо, с 1384 регистрации и около 10% пазарен дял. Втората най-продавана кола в Норвегия е плъг-ин хибридната версия на Toyota RAV4, третото място е за Skoda Eniaq, която уверено изпреварва братовчедите от VW. Tesla Model 3, която в голяма част от последните три години бе най-популярната машина в страната, сега се смъква на шесто място.

Междувременно дизеловите автомобили, които държаха рекордните 75.7 процента от норвежкия пазар преди 10 години, сега са паднали до едва 8.6%. Причината за сегашния електрически бум е същата, като за дизеловия преди време - щедри данъчни отстъпки и други правителствени стимули.

 

Най-продаваните коли в Норвегия през 2021 (ГАЛЕРИЯ):

Още по темата:

Тагове: електромобили Норвегия най-продаваните електромобили статистика Форд Мустанг Ford Mustang Mach-E Skoda Eniaq Toyota RAV4 Volvo XC40 Volkswagen ID.4 Tesla Model 3
fallback
Коментари ( 25 ) Напиши коментар
  • #15
    Тинтири-минтири ( преди 3 години )
    Абе тесларчетата Мъск има производствени мощности към момента за над 1 милиона автомобила в заводите в САЩ и Китай - а обяснете като са толкова търсени що произвежда по 500 хил и едвам ги продава? Нито единия от двата завода за сглобяване не е покрил капацитета си, и в германия ако някога тръгне пак няма да го покрие - що?!
  • #14
    анонимен ( преди 3 години )
    Това е бъдещето пичове. Аз в момента съм на стенд бай. Настоящата ми кола я купих 2 годишна преди 4г. дизел. Още когато си я внесъх от Германия си помислих че това вероятно ще е последния ми автомобил с ДВГ. В момента изчаквам, колата ми вече е 6 годишна на 114 000 км. и съм готов да я карам още 2 дори 3-4г. но вече съм убеден, че ще мина на ел.автомобил. Още малко им трябва да дръпнат тука след 2-3г. ще предлагат автономия като на автомобил с ДВГ и тогава повечето ще минем на такива автомобили.
  • #13
    Цацар Гешев ( преди 3 години )
    Хората искат коли, които да бъдат функционални, да отговарят на цена качество, да са удобни за семейството, да са достъпни като цена. Никой не го интересува, дали колата му ускорява като Ферари, ако не му е функционална. Всеки предпочита сув, комби или седан, защото са функционални. На цената на Тойота Рав4, всеки може да си купи бегачка, но не го прави защото не е функционално, тези с бегачките са единици. Тесла ако не разбере този факт, в близко бъдеще ще има пазарен дял само от лапешняци.
  • #12
    Ееееее ( преди 3 години )
    Все едно Тесла да направят 1 млн Сайбъртрък и да ги продадат и да мислите, че всеки месец ще има толкова! На същото е!
  • #11
    ( преди 3 години )
  • #10
    До 12 ( преди 3 години )
    Какъв пазарен дял губи Тесла, като продава всичко което е произвела, даже и за два месеца напред? Пазарен дял губят производителите на ДВГ коли!
  • #9
    Мда ( преди 3 години )
    Мъскзобитата така си я мислиха играта! Че хората са оФце и цял свят ще кара само грозотиите на техния гуро! Хората искат разнообразие, не целия им град да е с еднакви коли, еднакви ***, еднакви прически! С всеки следващ ел.модел на друга марка, Тесла ще губи пазарен дял!А феновете им тук дори и снимки няма да имат с тяхна кола!
  • #8
    Тинтири-минтири ( преди 3 години )
    Jijo - ама ти май пропусна: "Причината за сегашния електрически бум е щедри данъчни отстъпки и други правителствени стимули." ;)
  • #7
    VAYK ( преди 3 години )
    Те и Полстарите добре тръгнаха, а после:))))
  • #6
    Тинтири-минтири ( преди 3 години )
    Та значи да другарете електричаре - ето ви доказателство, че редовия шофьор не търчи да си купи кола заради 0-100 времената. С това ново за вас познание, ще ви замоля и да сравнете сега съотношение полезна стойност цена на електричка с обикновена кола с 100-150 коня и ми се обадете, когато стане по-евтино да карам ДВГ. На мнозинството не им трябва М3, с което сравнявате Модел 3 - трябва им 320д комби ;)
fallback
Последни