18-те най-бързи SUV модела в света

Някога SUV моделите се появиха, за да предложат повече сигурност, пространство и удобства на хората от предградията. Последната мисъл, която вълнуваше създателите им, бе колко бързи са от 0 до 100 км/ч. Но след това в зората на 90-те се появи GMC Typhoon - на вид обикновен SUV, но с 4.3-литров V6 и 280 коня под капака. И лудостта започна.
 
  

GMC Typhoon: началото на лудостта по бързите SUV. Днешните му наследници надхвърлят мощността му поне двойно
  
  
Резултатът от две десетилетия надпревара във въоръжаването е, че днес на пазара имаме множество двутонни чудовища, които са по-бързи от Ferrari F40 с по секунда и половина.

Стига се дори дотам, че производителите често обявяват по-скромни от реалните показатели за своите машини. Затова тази класация не се води от официално обявените времена, а от постигнатото в независимите тестове на Car & Driver - една институция, която от шест десетилетия неуморно и прецизно тества всички интересни машини на пазара. Нужни са само две уточнения: времената са от 0 до 96 км/ч (0-60 мили в час), а не от 0 до 100; и конските сили са посочени в популярните в САЩ и Великобритания Brake horse power, които са с около процент и половина по-ниски от стандартните метрични по начина, по който се мерят в Европа. И, разбира се, подредбата не включва модели, които още не са били на тестовата писта на C&D.

 
18-те най-бързи SUV модела в света (ГАЛЕРИЯ):

9 от 18 | 18-те най-бързи SUV модела в света

Porsche Cayenne Turbo - 3.4 секунди
Най-забавното при ултрабързите SUV е, че понякога надминават автомобили, срещу които изобщо не би им хрумнало да мерят сили. Cayenne Turbo например е по-бързо от Ford Mustang Shelby GT350R, но в същото време може да тегли повече от всеки стандартен пикап. Вариантът за задвижване е само един: туин турбо V8 в комбинация с 8-степенен автоматик. Тестваното тук Turbo има и допълнителния пакет PDDC с активни антирол барове и пълната система за векторно разпределение на въртящия момент. В изпитанията постигна цели 1.00 g странично сцепление (с гуми Pirelli).

Цена на тестовия модел: 137 810 долара
Задвижане: 4-литров V8 с 541 коня, 8-степенен автоматик
Тегло: 2 335 кг