Историята на автомобилната индустрия на бившия СССР е пълна с удивителни творения, някои от които впечатляват и в наши дни. Факт е, че тези автомобили почти във всичко отстъпват на западните си конкуренти и затова повече от производителите от времената на социализма така и не оцеляха.
Има обаче и превозни средства, които са разработени и са били готови за серийно производство, но до него не се стига по една или друга причина. Дали някои от тях нямаше да променят историята на автомобилите в СССР, а след това и в Русия, е трудно да се гадае. Във всички случаи обаче тези прототипи представляват интерес, още повече че за тях се знае много малко.
10 прототипа от бившия СССР, за които малцина знаят (ГАЛЕРИЯ):
Окачването на лимузината е независимо, а мястото на шофьора - много удобно и ергономично. Готовият автомобил е тестван лично от Горбачов, който много обича да шофира. Веднага след това обаче проектът е спрян, като причините не са обявени официално. Вероятно, последният президент на СССР не е харесал нещо. Двата готови прототипа остават в завода, като получават прякорите "Миша" (на самия Горбачов) и "Райка" (на съпругата му Раиса).
Снимки: Autonews
-
10 малко известни факта за главния автомобил на СССР
Направен по италиански лиценз, но с много руски "подобрения", ВАЗ-2101 далеч не бе планиран като масова кола
-
Какво си взе СССР от световната автомобила индустрия
Кои от моделите в Съветския съюз са "взаимствани" от чужди коли
-
Тайните коли на съветските спецслужби
От бронирания модел на Сталин до първия автомобил с автоматична трансмисия
8
