30-те най-интересни коли на Джей Лено

Какви коли карат звездите? Обикновено оставяме отговора на този въпрос за лайфстайл-изданията. Освен ако не става дума за истински ценители, като например Брус Уилис с неговата страст към стари американски muscle cars, или Робърт Дауни-младши, който се разкъсва между Audi и Ferrari. Но дори и тези познавачи имат по десетина машини в гаражите си. Докато Джей Лено, който преди седмица навърши 70 години, има в своя почти 300 превозни средства. От тях близо 180 са автомобили, и то доста редки и интересни. Да се подбере само част от тях, е трудна задача, но все пак ще се опитаме.

Джей с първата си кола - Buick Roadmaster, която купил като трошка за 350 долара през 1972 и която сега е съвършено реставрирана

Страстта на Джей към старите коли датира от детството му, когато някой захвърлил близо до дома му старо Renault - доста рядка гледка за провинциална Нова Англия през 50-те години. Бившият водещ на късното шоу по NBC е прочут и с нежеланието да се разделя със старите си автомобили - той още пази
първата си кола, купен на старо Buick Roadmaster, и дори го кара от време на време. "За мен са важни три неща. Да е технологично и исторически значима кола. Да е забавна за каране. И да е приятна за гледане", обяснява Джей. В нашия списък ще подминем някои от по-съвременните перли в колекцията на Лено (Audi R8 Spyder, Koenigsegg CCXR Trevita, Ford GT, Mercedes-Benz SLR Mclaren), и ще се фокусираме върху класиките.

30-те най-интересни коли на Джей Лено:

3 от 30 | 30-те най-интересни коли на Джей Лено

Bentley Twin Turbo, 1924
Най-симпатичната черта на Лено като колекционер е, че той кара колите си. Не ги е прибрал в херметичен гараж, където да ги пази дори от прах, а периодично ги изкарва, за да им се порадва - както и минувачите покрай него. Освен това той не е от пуританите, които на всяка цена държат на оригиналността. Пример е това Bentley, където оригиналният 4.5-литров мотор му се струвал недостатъчно мощен, затова му монтирал 8-литров агрегат от друго Bentley, добавил туин турбо и няколко охладителя. Резултатът, по собствената преценка на Лено, е мощност между 400 и 450 коня.