Британци монтираха "механични" скорости в електромобил

Британската компания GKN провежда в шведския град Арйеплог интересни тестове на демонстрационния електрически автомобил GTD19. Неговата най-отличителна черта е, че това е първата кола на ток в света, която има двустепенна скоростна кутия.

Прототипът е създаден на базата на Jeep Renegade. Той е оборудван с електродвигател с мощност 163 к.с. на предния мост. Две предавки позволяват да се комбинира енергична динамика по време на потегляне (на първа) и висока максимална скорост (на втора), като в същото време намалява консумацията на енергия.

От GKN обясняват, че тяхната двустепенна скоростна кутия е конфигурирана да осигурява плавно смяна на предавките с минимални загуби на мощност и въртящ момент, както и потенциал за ускоряване, увеличаване на ефективността и на максималната скорост.

Освен това британските инженери са използвали в GTD19 технологията eTwinster, при която благодарение на двойка многодискови съединители блокът може да регулира плавно подаваната към полуосите тяга, като се прехвърлят до 2000 Нм на едното колело, докато максималната обща тяга на двете колела е 3500 Нм.

По този начин системата помага да се модулира висок първоначален въртящ момент на електродвигателя, контролира ускорението, прави го бързо и гладко, а също така осигурява по-голям страничен контрол и оптимизира динамиката на движение на предните колела, както за безопасност, така и за удоволствие на самия шофьор.

В компанията са убедени, че задвижването на предните колела е по-добро за такъв електрически автомобил, защото, например, при навлизане в остър завой системата eTwinster помага лесно да се справи с него и дава приоритет на подаването на въртящ момент към външното колело, изравнявайки автомобила.

При това eTwinster може лесно да се интегрира в съществуващите автомобилни платформи. Технологията се адаптира за използване при коли със задвижване на предните, на задните или на всички колела, като се започне от електрически превозни средства от първоначалното ниво до хибридни луксозни SUV и изцяло електрически хиперавтомобили.

Снимки: GKN