Американският застрахователен институт за пътна безопасност (IIHS) проведе изпитания на системата за разпознававе на пешеходците на 11 кросоувъра - BMW X1, Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Hyundai Kona, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4 и Volvo XC40. Само 4 от тях получиха отлична оценка.
Всяка година в САЩ загиват повече от 6000 пешеходци и това накара експертите от IIHS да проверят как се справят новите системи за разпознаване, с която са оборудвани най-популярните кросоувъри. Технологията трябва да разпознава пешеходци, велосипедисти и животни, а тестовете включват три различни ситуации.
При първата манекен, имитиращ възрастен пешеходец с ръст 183 см, пресича път перпендикулярно на траекторията на движение на тествания автомобили. Измерванията се правят със скорост 20 и 40 Км/ч, като система има 6 и 14 метра съответно, за да реагира.
Във втория случай манекенът имитира 7-годишно дете с ръст 114 мм. Той излиза на пътя перпендикулярно на движенето на два автомобила - кросоувър и лека кола, като измерванията също стават със скорост 20 и 40 км, като системата има 10,5 и 20 мм за реакция.
При третата ситуация манекенът имитира пешеходец с ръст 183 см, който се движи край път на тествания автомобил, като тук скоростта е по-висока - 40 и 50 км/. Всяко изпитания се провежда 5 пъти на сух път и при слънчево време, като се взима средната скорост на автомобила.
В крайна сметка най-високата оценка - Superior, се присъжда на автомобила, който успее за избегне сблъсък и да намали максимално скоростта си преди контакт с манекена. Тя е присъдена на Honda CR-V, Subaru Forester, Toyota RAV4 и Volvo XC40, като единствено Forester и RAV4 успяват при всеки опит да избегнат удар с манекена.
Добра оценка - Advanced, се дава при успешно преминаване на по-голям брой изпитания, като с нея са отличени Chevrolet Equinox, Hyundai Kona, Kia Sportage, Mazda CX-5 и Nissan Rogue (известен още като X-Trail).
Mitsubishi Outlander поучава минимална оценка - Basic, след като при всички преминавания бе отчетено недостатъчно намаляване на скоростта. По-зле се справя само BMW X1, който е с нула (пълен провал). Оказва се, че фирмената система Daytime Pedestrian Detection на практика не работи, като при изпитанията тя не намалява скоростта. А при движение с 60 км/ч дори не забелязва излезлия на пътя пешеходец и направо го отнася.
Снимки и видеo: IIHS
1
