Първата фаза на доработка струва около 800 евро и включва нов софтуеър за блока за управление (ECU) и по-добра чувствителност на педала за газ. Мощността е 337 к.с. (при стандартния Focus RS е 300 к.с), а максималният въртящ момент е 500 Nm (при стандартния автомобил е 440 Nm).
Вторият пакет (или както го обявяват от фирмата - Phase Two) предлага заместване на стандартния интъркулър със собствен такъв от of BBR. Добавен е и нов въздушен филтър. Мощността достига 350 к.с., а максималният въртящ момент е 512 Nm.
При Фаза три промените вече включват и нова турбина, изцяло нова изпускателна спортна система, нови инжектори за горивото. Това е повишило мощността до 377 к.с., а максималният въртящ момент е достигнал 525 Nm.
При Фаза четири е добавена и нова горивна помпа и различна турбина, като крайният резултат е мощност от 398 к.с. и максимален въртящ момент от 553 Nm. Цената на пакета промени за Phase Four е малко под 6 000 евро.
Тунерите от BBR са променили и окачването, което е с нови амортисьори и пружини.