От компанията потвърдиха, че в новото поколение на BMW M3 ще се интегрира по-малък турбо-агрегат.
Лично шефът на M Division в BMW Лудвиг Вилиш (Ludwig Willisch) съобщи, че новата М3, която ще видим през 2013 година ще се захранва от V-образен шест цилиндров турбо-агрегат.
Първото BMW M3, което видяхме в края на 80-те години на миналия век, използваше високоефективен, четири цилиндров, атмосферен двигател. Втората и третата генерация на спортната тройка се захранваха от шест цилиндрови агрегати, а в настоящата се поставя V8 двигател с обем 4.0 литра, който е базиран на V10 агрегата на М5 и М6.
В предстоящото BMW M3, германците ще се завърнат към шестте цилиндъра, но този път двигателя ще бъде V-образен, оборудван с тубро. Вилиш съобщи още, че този двигател няма да бъде базиран на награденият 3.0 литров туин-турбо мотор на компанията, а ще бъде изцяло нова разработка. Според информацията, новият турбо-мотор ще доставя мощност близка до тази на стоящата М3, но ще предлага по-добра динамика.
Шефът на M Division не уточни дали двигателя ще се оборудва с една или с две турбини, но поясни че купето на новата М3 ще бъде значително по-леко, което ще предостави на колата управление близко до това на перфектно балансираният модел - Е30 на BMW М3.
Лудвиг Вилиш, също така потвърди информацията, че новата Серия-1 няма да получи М-версия, но ще предлага модел с динамиката, която доставят М-колите на BMW.
Както вече писахме той ще се захранва от четири цилиндров турбо-двигател, доставящ 300 конски сили. Лекото купе и голямата мощ, която обещават от компанията за варианта Supersport на Серия-1, предполага още по-сериозна препратка към култовата М3 от края на 80-те години на миналия век.