Докато концепцията беше с три врати, при серийната версия ще има и вариант с пет врати. Колата ще бъде произвеждана на нова платформа, която ще бъде използвана и при бъдещата хибридна спортна кола, която ще разработят на базата на CR-Z. Honda няма да използва все още новите литиево-йонни батерии, като инженерите от фирмата споделят, че все още има проблеми с тяхната сигурност и надеждност.
Това е причина в началото серийната версия на CR-Z да бъде с конвенционалните никел метални акумулаторни батерии. При тях обаче, Honda е успяла да постигне намаляване на размера и теглото, при това е снижила и цената, като сега са по-евтини, което намалява и цената на целия автомобил.
Акумулаторът и системата контролираща зареждането на батерията и нужната за движение енергия, ще бъдат разположени в задната част на колата. Хибридът ще има и бензинов двигател с обем 1.4 литра, познат сега от Honda Civic IMA.
Макар да не дават точна прогнозна цена, от Honda заявяват, че колата ще бъде „достъпна”. Това вероятно означава, че цената й ще бъде по-ниска от тази на следващото поколение Toyota Ptius, което трябва да се появи на пазара също през следващата година. Независими експерти определят прогнозната цена на новия хибрид Honda CR-Z на около 23 000 до 24 000 евро.
0
