Преди Mondeo моделът на Ford в средния клас беше Sierra – седан с класически вече форми, който обаче се предлагаше и като хечбек. Феновете на марката пазят предимно хубави спомени за тези коли, а някои версии – като RS500, вече имат култов статут, защото са повече от специални автомобили.
През ноември компанията Silverstone Auctions ще предложи на търг един такъв автомобил – Ford Sierra Cosworth RS500, произведен през 1988 г. и изминал малко над 6000 мили. Според експертите, тази кола има всички шансове да се превърне в най-скъпия RS500, а оттам и в най-скъпият сериен автомобил с името Sierra. Колата е в идеално състояние и е част от производствената серия от 500 автомобила, сглобени от Ford, за да може Sierra да получи хомологация за пистови състезания.
А белият цвят в тази серия е много рядък, 80% от тези 500 коли са били черни, останалите сини и бели. Серийният RS500 е с мощност 227 к.с., а пистовите версии мощността достига 560 конски сили. RS500 е версията, която е трябвало да донесе спортна слава на Ford, същата роля, която днес получи Ford GT и включването на марката в световния шампионат за издръжливост и „24 часа на Льо Ман”.
По-рано тази година друг RS500 беше продаден за 115 000 британски сили, но беше с два пъти по-голям пробег от белия експонат на Silverstone Auctions, който е подложен на щателна реставрация от 2014 г. насам и резултатът е впечатляващ. Както стана дума, RS500 през втората половина на 80-те години е пистовото оръжие на Ford по пътя към спортните успехи.
Масовата марка създава автомобил, който може да съперничи на Porsche 911 и BMW M3. Промените са очаквани: по-голямо турбо, подсилен блок на мотора, преработена горивна система, а към това добавяме ново окачване, както и цял аеродинамичен пакет за повече стабилност.
За мнозина Sierra RS500 има повече основание да носи името „култов модел” в сравнение с Escort RS Cosworth от първата половина на 90-те години, но както става обикновено, това е въпрос на вкус и предпочитания.
Това видео от състезанието от BTCC на "Брандс Хеч" през 1988 г. е идеално припомняне за състезателната слава на RS500:
4
