Впечатляващата история на Lada Samara T3

Историята на Lada Samara T3 започва веднага след края на Втората световна война, когато Сталин кани Фердинанд Порше в Русия, за да помогне за модернизирането на съветската автомобилна индустрия и да я направи конкурентоспособна. Порше - човекът, който промени света със своя Volkswagen Beetle - за щастие отказва тази покана. Впоследствие той основава компанията Porsche, чиито ранни години не са никак лесни. За да оцелее в този период, Porsche трябвало да изпълнява поръчки на чужди компании, които пък от своя страна били щастливи да се възползват от германския инженерен опит. Тази традиция се запазва и в по-ново време, а съветската ВАЗ е един от редовните клиенти.                 През годините екипът на Porsche работи усърдно за Лада, като проектите включват разработването на прототип на ВАЗ-2103, създаването на Samara (която дори имала надпис “System Porsche” на цилиндровата си глава), както и на състезателната Samara T3, с която руснаците участват в Дакар.

Какъв точно е приносът на Porsche в развитието на Samara T3? На практика това е Lada със система за 4х4 задвижване, взета директно от феноменалното Porsche 959. Двигателят пък е атмосферен боксер, което може би ви звучи познато, защото е взет от Porsche 911.                Уловката обаче е в това, че комуникацията по осъществяването на проекта не се е водила официално между централите на двете компании, а на регионално ниво. Samara T3 е идея на френския вносител на ВАЗ Жан-Жак Пош. Връзките му във Франция довели до наемането на двама бивши пилоти от Формула 1 – Джаки Икс и Патрик Тамбей, които били натоварени с нелеката задача да се състезават с това чудо.               През 1990 и 1991 тандемът участвал в серия пустинни и офроуд надпревари, където T3 се доказва като бърза машина, която дори успява да спечели етапна победа.               Така или иначе, отборът бил частен и колкото и добри да били компонентите – тръбното шаси и карбоновите панели особено – колата започнала да изостава от конкуренцията в лицето на заводските отбори на Peugeot и Citroën.

Винаги обаче е впечатляващо да разбереш, че Lada Samara има задвижващата система на Porsche 959 - една от най-сложните и технологично напредничави коли от близкото минало.