Според Видекинг, цитиран от френския вестник „Фигаро“, е „тотално наивно“ да се смята, че е възможно до пет години да се постигне понижение на емисиите на новите коли до 120 грама на километър спрямо около 160 в момента. Подобна е и оценката на директора на Peugeot за Европа Кристиан Щрайф, който счита въпросния проект за „напълно нереалистичен“.
Двете компании планират да се противопоставят на плановете на ЕС, но подробностите около съвместните им действия в тази насока все още не са определени.
„Постигнахме съгласие за полагане на основите на нов правилник в асоциацията на европейските автомобилопроизводители“, добавя Матиас Висман, оглавяващ Съюза на германската автомобилна индустрия (VDA).
Германските групи, които произвеждат по-големи и замърсяващи околната среда автомобили, искат разрешените емисии да бъдат изчислявани предвид теглото и размерите на превозното средство, докато италианските и френските са съгласни да бъде установен еднакъв праг, който да важи за всички коли.
За първи път този уикенд Европейският съюз заплаши автомобилостроителите със санкции, ако не приемат новите изисквания. „Ако производителите не изпълнят задълженията си, трябва да бъдат наложени съответните санкции“, заяви европейският комисар по околната среда Ставрос Димас пред германското издание „Bild am Sonntag“.
0
