Кой колко продаде в Европа през януари

Някакъв човек пише всеки втори пост и се опитва да ни убеди колко качествени коли продава в автосалона в който работи. То бива бива, ама това е платено поведение. И тези цифри са важни само за жалките дилъри. Мене не ме грее кой колко продава, имам си любими марки и нито една от тях не е VW - каруцата на средностатистическия немски селянин. Пък ти си пиши, никой не те взима насериозно, дори си смешен.

Тъпончото си ти! Цитирам:"при някои дистрибутори могат да се намерят в пъти по-евтини оферти заради субсидията, която дава производителят. Така от Пенсилвания можеш да вземеш на лизинг Civic с месечна вноска от само 80 долара." Според теб по-евтина оферта какво означава? По евтина цена разбира се.Продължавам "Тойота БУКВАЛНО РАЗЧИТА ОСНОВНО НА ОТСТЪПКИ И СУБСИДИИ. 92% от продажбите и са съфинансирани от Тойота, "Съфинансиране означава, че поемат част от цената,Друг цитат: Средната субсидия за автомобил в САЩ е 2918 долара за едно возило. Това средно имай предвид, че е най-дебело при японските марки, поне според статията. Така, че средно за САЩ при Японските ще е над 5-6000 долара а може и повече.80 долара за Сивик на месец, сори ама в България на ден ти вземат по 30 лева наем при рента кар за 10 годишна Шкода Фабия. Представи си ако и в България Пуснат хонди на изплащане за по 130лв. на месец вноската. Те ще убият всички продажби, но тук явно нещо ги спира, закони за конглокенцията ли какво ли, нямам представа, но това в Европа не го правят.

"Не знам какво ти разбираш под думите Тойота БУКВАЛНО РАЗЧИТА ОСНОВНО НА ОТСТЪПКИ И СУБСИДИИ. 92% от продажбите и са съфинансирани от Тойота, тоест поемат ти голяма част от цената, само и само да ти продадът колата. "Не бе тъпончо, съфинансиране означава че Тойота ти финансира лизинга - така печалбата от вноските по лизинга остава при тях а не при трето лице. Отстъпките при Тойота са по-големи от преди, но продалжават да са едни от най-ниските на пазара.

Не знам Тойота от какво печелят и дали печелят най-много, знам, че бяха свързани с някакви банки където перяли пари на японската мафия Якудза, имаше дела и арести в Япония по случая. А за субсидиите аз просто цитирам JD Power. Цитирам:Сладки субсидииСтратегията за момента работи ползотворно за автоиндустрията. Продажбите на автомобили в САЩ през май се увеличиха до 16.8 млн. броя, като през същия период през 2013 г. са били 15.6 млн. По време на пика на кризата през 2009 г. те са били едва на нива от 10.4 млн. До края на март тази година заемите за нови коли в САЩ са на обща стойност от 811 млрд. долара, показват данните на Experian. Средната субсидия за автомобил в САЩ е 2918 долара за едно возило, показват данните на JD Power&Associates.Средната месечна вноска по лизинг за най-продаваната кола на изплащане в САЩ Honda Civic, е 251 долара, показват данните на Experian. Но при някои дистрибутори могат да се намерят в пъти по-евтини оферти заради субсидията, която дава производителят. Така от Пенсилвания можеш да вземеш на лизинг Civic с месечна вноска от само 80 долара. Друг японски производител - Toyota, буквално разчита основно на отстъпки и субсидии за дилърите. Компанията е съфинансирала 92% от своите лизингови сделки в САЩ през финансовата година, която приключи в края на март. През предходната финансова година делът е бил 82%.Не знам какво ти разбираш под думите Тойота БУКВАЛНО РАЗЧИТА ОСНОВНО НА ОТСТЪПКИ И СУБСИДИИ. 92% от продажбите и са съфинансирани от Тойота, тоест поемат ти голяма част от цената, само и само да ти продадът колата. За това излиза така, че заливат пазара там с евтини коли.

Извинявам се гледал съм грешна диаграма (произведени коли), но все пак САЩ и Европа са съизмерими пазари 16 на 12 милиона